近日，網傳理想ONE降價2萬元銷售，且在10月將停產一事正式得到理想客服的迴應，理想表示，降價方面這是公司針對不同時期市場情況所採取的銷售政策的調整，屬於正常的商業行為，具體情況可諮詢門店；至於停產事件，客服則表示：理想L8是理想ONE的替代品，換代完成後，理想ONE將不會再生產，基本與網傳的訊息一致。

但事實證明，消費者對於理想客服的迴應並不滿意，導致後者再一次陷入了與去年釋出新款理想ONE時的境遇。目前，有不少新車主已經發起了集體投訴，從投訴內容來看，理想汽車涉及欺騙銷售的問題，這些車主們表示：他們在購車時，銷售方面並未提及理想ONE將升級換代停產和降價等相關事宜，哪怕車主就此提起詢問，銷售也表示沒有計劃，並保證全國統一價格，不存在降價情況。

而沒過多久，理想汽車就正式公佈理想ONE將升級換代並停產，且現車優惠兩萬元銷售，這必然是寒了不少新車主的心，畢竟誰也不想自己被當“韭菜割”。目前，從某投訴平臺上看，關於理想汽車的集體投訴量已達數百次，而理想汽車暫未做出迴應，投訴處理率暫且為0。

事實上，我們的確很少在造車新勢力所推出的車型中看到降價的情況發生，畢竟它們所採取的直營模式、全國統一售價標準等，還是值得稱道的，總之是有效避免了傳統銷售渠道里頭的一些“坑人專案”，使得不少消費者都大膽放心的去買它們的車，畢竟短期內不太可能會降價嘛。

而理想ONE除了官方降價以外，也有訊息人士透露，加上一些政策上的優惠，使得理想ONE的綜合優惠能達到3。5萬元，這基本上佔到其車價的10%，所以也難怪剛提車的理想ONE車主會“氣急敗壞”了，這事換成誰也一樣。

當然，價格是一方面因素以外，另一方面應該就是停產問題了。通常來說，一輛車的停產，勢必會導致已售車輛後期維修成本的大幅提升，因為相對來講它的配件就變得更少了嘛，所以這也引起了諸多理想ONE車主的不滿。

而在9月3日晚，理想汽車釋出《關於理想ONE售後保障及軟體升級服務的說明》等相關條款，明確寫道“理想汽車將嚴格履行對於所有車主的質保承諾，並在使用過程中提供原廠純正配件用於維修保養和質保服務，使用者對於後續的車輛售後保障完全不用擔心。”這也算稍微平息消費者心中的一點怒火。

總的來說，這已經不是理想第一次因新車的上新，導致其受到新車主的投訴，例如去年新款理想ONE的上市，給到老車主的“背刺”亦是如此，這些“迷之操作”在一定程度上造成了理想汽車的品牌公信力的降低。

與此同時，每當傳統車企臨近釋出新車時，老款車型打折/降價出售，大家對此的反應遠沒有對“理想ONE降價”這事來得強烈，這其中固然有理想官方未提前告知的錯誤在裡頭，而更多的消費者憤怒，則是因為理想ONE換代車型的命名將會是“理想L8”，與現款車型沒有傳承性，勢必會影響車輛一定的保值率。

而換個角度想，傳統車企在給新車預熱這方面的宣傳工作，做得確實要比造車新勢力要成熟很多，一方面是能夠提前告知消費者，我要出新車了，大家準備好錢包；另一方面，4S店/經銷商也能夠配合好車企，做好老款車型的清庫存工作，靈活調整銷售策略。所以在賣車這事上，理想與其他造車新勢力，還是要多向傳統車企多學學。

那麼大家覺得，這次理想ONE的降價，到底是新車主們反應過激了，還是理想官方真的涉嫌“割韭菜”呢？歡迎大家在評論區留言、討論。