為什麼日系車被吹得很高，真的是買車第一選擇嗎？目前市場上的車系大致有日系、德系、韓系、美系和法系車系。不過，小編認為日系車並不是首選，所有的車企都有優缺點，沒有完美的車。

買車最重要的是自己喜不喜歡，不管是顏值、配置、動力還是價格，而不是別人喜不喜歡。各大車系都陸續釋出了新車型，下面我整理了一份有代表性的車系列表以及它們的優勢。如果需要買車，可以參考一下。

日韓車的發展還沒有歐美車長，在超豪華領域的短板大家有目共睹。而日韓車靠的是中低端家用戰略，正在佔領全球市場。不用說，他們的質量聲譽和過去的歷史就在那裡。保守的科技，都市化的設定，東方人的審美流行，很容易理解。

這個問題仍然是合資車的共同主題。合資將簡化配置，合資將降低標準，多代老黃瓜將塗上綠色油漆。事實上，中低端的所謂純美系車是很少見的。隨著國際收購和汽車環境的變化，許多所謂的美國品牌正在尋找歐洲或韓國的東西。

中高純美的當然有不少，但你說科邁羅、F150、300C這些車得過去，對老百姓還是有距離感的。說了這麼多，從一個老爺車愛好者和一個非專業圍觀者的角度來看，德系和日系車目前在中國賣得好也就不足為奇了。

大多數普通人用辛苦賺來的錢購買大件物品。口碑好、品牌力強的產品誰不買？而且，隨著車主對汽車的認識越來越深，會逐漸形成自己的用車觀念和文化，選車也會越來越理性和苛刻。故障率低，日系車穩定性也很好。

像雅閣、凱美瑞和天籟這樣的車型非常耐用。他們通常可以在沒有大修的情況下執行100，000-200，000公里。基本上，它們是交換的。一杯水，清洗一濾和三濾，就說老百姓用車就是為了省心。我覺得主要是周圍的氣氛。

你看，親戚買的卡羅拉日產奇駿還有霸道，朋友買的雅閣銳志，老闆還開普拉多，幾乎都是人，從小就聽過不少日系車（當然這幾年國產品牌多了很多），自然要形成某種日系車意識，而我想先考慮日系車！美系車也是一樣，同級別油耗居多。

所以即使有幾輛油耗低的美系車，也不會有人覺得油耗低。一些不太好的車佔好車的便宜，一些好車揹負壞車的罪過。所以當一些大V跟一些小白說日本車省油耐用，美國車重油，德國車燒油的時候，我會有點噁心。

這個結論太大了，還會有車趴在地上，車不夠好。我想表達的是，想要看懂車，需要去具體的車型去詳細瞭解。只有確定了模型，真正理解了，答案的準確率才會高。不要拿車系的概念來用。這不是真的。

還有，問問實際開過的人，尤其是長期有車的車主，千萬不要聽信已經流傳多次的資訊。最好問問開過很多車的人，這樣得到的答案會比較客觀，一個人長期只開一輛車，有時候也僅限於一輛車。比如八代雅閣的車主，因為本田的質量真的沒有錯。

只開過雅閣，所以車主們的評價都很好。但是那些開過很多車的人，大多數都會抱怨雅閣。質量方面，說實話，隨著近一段時間日系車銷量的逐漸提升，日系車也出現了很多問題。比如日產車型的cvt故障率翻倍拉直。

因此，日產軒逸、日產奇駿、日產逍客都進入了客戶投訴排行榜前十，日產軒逸不負眾望，最終奪得冠軍對於評級客戶的投訴！不僅是10代思域和新CRV，10代本田雅閣也加入了加油的行列，雅閣對加油的投訴也越來越多。

本田飛度無法啟動疑似通病，因為比較常見；豐田雷凌的cvt變速箱頓挫、異響也有不少投訴；馬自達的昂科塞拉轉向系統故障一直是個老大難問題，豐田凱美瑞機油投訴量超過大眾的總和！