東風標緻408是一款緊湊型A+

級轎車，面臨著大眾速騰

等競爭對手。說實話，駕駛體驗很好，底盤調整也不錯。不過，不少車主反映，後期小問題太多。此外，近年來，法系車關注度相對較低，產品長期未更新，導致標緻408銷量持平，現在新標緻408終於來了，新車將於8月正式上市，我們先來了解一下。

新標緻408的正面變化很大。它使用了一個大尺寸的黑色無邊界進氣格柵，內部填充了破損的網格鉻裝飾條。此外，這是第一輛配備全新獅子標誌的車輛。它看起來氣勢磅礴，頭燈又窄又尖，眼睛有點兇猛。尖牙狀LED日間行車燈具有很高的識別率。如果是在晚上，你可以從遠處認出它是一輛標緻汽車。

主體遵循當前模型的形狀。上升腰線從前門中間延伸到汽車後部。後面看起來有點高。它被替換為一種新型輪轂。新標緻408的長、寬、高為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm，與當前車型的尺寸完全相同。

尾燈已重新設計。標誌左右兩側的黑色裝飾板和煙燻透明燈罩結合在一起，使尾部看起來更寬。燈組的內部設計非常細心，採用LED光源。點亮後，它將顯示獅子爪標記的圖案。

當前車型內部過於規則，氛圍有點沉悶，不符合年輕消費者的審美觀。新標緻408採用了更多家族的最新設計元素。中控臺更加簡潔，顏色匹配更加先進。LCD儀表位於高側，多功能方向盤較小，頂部和底部為平底。中控屏螢幕佔比較大，下面預留金屬功能按鈕。

空間效能與當前模型相同。這位身高1。76米的體驗者坐在後排，腿部空間約為2拳，頭頂空間沒有問題。座椅填充物足夠，座墊足夠長，地板中間有一個凸起。幸運的是，它不是很高。

動力方面，新標緻408將配備四缸1。6T渦輪增壓發動機，與6速手動自動變速器相匹配。目前，官方尚未正式公佈動力系統的詳細引數，但洪濤推測應該是當前車型的動力組合，最大功率為170馬力，最大扭矩為250 n·M。此外，法律系統的設計師在底盤上一直很固執，新標緻408的底盤可能是前麥弗遜和後扭力梁型非獨立懸架結構。

總體而言，新標緻408的外觀更加美觀，內部升級到更高水平。然而，網際網路上的許多人喜歡稱之為全新一代408。老實說，我不太同意這個想法。稱之為中期變化更為合適，因為外觀和內部可以找到大量現金，而且仍然是三個熟悉的部分。如果新車能給出真誠的價格，我相信消費者會願意付出，畢竟標緻的駕駛體驗和安全性是眾所周知的。