雷克薩斯es跌到27。89萬，一個月賣出11252臺，比寶馬3系更長

現在提車追求的都是儀式感，在國內提車時，銷售員都給你一朵鮮花，貴點車的儀式感就更強了，比如定製蛋糕、送死祝福語、上臺發表感言等等活動，也許這就年輕人追求的儀式感。而在國外也有這樣儀式感，只是文化差異所以儀式感不一樣，比如雷克薩斯在30年前就有這樣儀式感，比如引擎蓋上擺上金字塔香檳，而這種儀式感延時至今。當然，早期時候並不是儀式感，雷克薩斯LS500擺滿香檳是用來測試，時速143英里/每小時，但是香檳塔紋絲不動，在30年前，雷克薩斯已經證明了自己優勢，香檳塔紋絲不動意味雷克薩斯更穩、更舒適、以及靜謐性的優勢。

雷克薩斯也因為這次的案例測試一戰成名，也反應出雷克薩斯在當時的技術多麼了不起。而時至今日，換成雷克薩斯es來測試香檳塔，依舊紋絲不動，不過以雷克薩斯現在的技術來看，這個挑戰已經不是難事了。同時也反應出雷克薩斯es的技術越來越成熟，品質也一樣出色，包括舒適性等方面。此外，在科技配置方面，現款雷克薩斯es比之前車型更有吸引力。

目前在售的雷克薩斯es在顏值方面也有發生變化，比如中網格柵之間的間隙變大了，相比網格中網，兩車的質感都比較顯眼，燈組的設計大體上沒變化，只是加入科技元素的配置，自動大燈、大燈延時、隨車自動調節等，而扁平化的包圍和車頭方面也是能夠營造出很強氣場。

在30萬級別中，雷克薩斯ES的空間還是比較有優勢的，其尺寸為4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，尺寸比賓士C級更大，比寶馬3系更長，而內部的舒適性也是要領先同級車型，這是公認的。畢竟雷克薩斯es自誕生以來就以舒適為主，不然香檳塔早就倒下了。至少懸架的調節偏向舒適，車內的靜謐性很高，當車門一關，似乎與外界隔離，非常適合長途駕駛。

對於豪車來說，內飾千萬不要選擇黑色，會失去掉價的，加個幾千選擇個鮮豔的顏色才符合豪車的定位。當然，雷克薩斯es的內飾設計並不亮眼，液晶儀表和懸浮式顯示屏都比較小氣，只是中間的石英錶更顯得豪華。說真的，內飾對比的話，雷克薩斯es還真不不如賓士C級，可能中庸的設計比較顯疲勞，而科幻設計更符合年輕人的審美。

至於動力的話，這臺車一舒適為主，所以沒有配多激進的引擎，搭載的是2。5L自吸引擎，馬力只有178匹，扭矩也只有211匹，雷克薩斯es定位商務車，所以不需要多麼強勁的激情駕駛，包括操控性也不行。對於年輕人而言，寶馬3系的動力更符合年輕人的駕駛需求。畢竟雷克薩斯es的定位是給老闆乘坐的，而不是自己開的。因此，雷克薩斯es的油耗還很低，百公里僅為7升左右，其實在我看來，國內高速限速120根本不需要多麼強勁的動力，乘坐舒服就好。

我的總結：在30萬級別當中，雷克薩斯es的價效比最高，其指導價為29。49萬到48。89萬，裸車價格來到27。89萬，但是比寶馬3系更便宜，尺寸更長、乘坐感更舒適、內飾的靜謐性更高，因此雷克薩斯es在6月份就賣出11252臺，如果只是代步而言，選擇雷克薩斯es還是值得考慮，這臺車唯一的缺點就動力弱，其它都好。對此，大家如何看待雷克薩斯es這款車呢？歡迎轉發討論。