大眾是目前世界上最大的汽車企業。這家歷史悠久的汽車企業起源於二戰，擁有多個著名的子品牌，包括世界著名的保時捷、蘭博基尼和奧迪。

“汽車帝國”這個詞是對大眾汽車的完美描述。

總之，大眾和豐田的成功歸功於他們強大的產品力量，也就是說，有好的汽車作為自己品牌的支撐。不言而喻，當時大眾將高爾夫引入中國，也就是後來著名的神車：桑塔納和捷達。

豐田透過卡羅拉、凱美瑞等車型完成了美國市場復甦的第一步。但

10年後，誰能在大眾和豐田之間競爭？我不是先知，所以我不能得出結論，但有一些趨勢可以採取：豐田車型從不擅長配置和動力，因此效能自然不是豐田車型的強項。

例如，凱美瑞

2。5L沒有邁騰2。0T快，十年後也會一樣。十年後的凱美瑞2。5L仍然不如十年後的邁騰2。0T快！畢竟，十年後，凱美瑞2。5L自然進氣不會突然演變成2。5t渦輪增壓，麥騰2。0T渦輪增壓也不會衰退成2。0L自然進氣。

這很容易理解。否則，奠定當代科學基礎的現代物理學將被改寫。效能就是效能，質量就是質量。效能好與否意味著質量好，更不用說經久耐用、使用壽命長了。

例如，一架戰鬥機的發動機功率很強，但其使用壽命和維護是按小時計算的。

如果家用汽車的發動機壽命也按小時計算，幾乎沒有人願意購買。未來十年的表現：在表現方面，我對

大

眾有絕對的信心。

看看最近的豐田車型，焦點仍然是配備

th系統的混合動力汽車系統，在運動方面沒有什麼大新聞。

相反，高爾夫R

的

ClubSport版本已經刷過幾次了。十年後，大眾可能會有更好的表現。

未來

10年的耐力：我仍然將此歸功於豐田。日本汽車以其嚴格的可靠性而聞名。畢竟，它們是gorilla認證的品牌。

至於大眾，雖然桑塔納是非常可操作的，大眾可能不會那麼可靠，與最近推出的郎意和其他殼牌汽車和一些國內途觀。

我們不得不承認，底盤是德國汽車最值得驕傲的部分。同時，鈑金和油漆、製造技術和控制安全也是德國的特色。

包括高階汽車的內飾工藝和豪華，這是人們喜歡德國汽車的主要原因

；

有優點也有缺點。

德國汽車，尤其是大眾車型的常見問題是燃油燃燒，這是最令人討厭的地方。特別是近幾年，大眾汽車一再曝光。不得不說，大眾汽車的質量比以前差得多。

最致命的是有很多小毛病，這些毛病不影響駕駛，但讓人擔心。

以越野車的市場份額為例。除了德國梅賽德斯

-賓士g和美國吉普牧馬人，它們基本上都是日本車。例如，高階雷克薩斯和landpatrol、中檔Prado和FJcooluze。

或人性化的jimni都是強硬的越野車的同義詞。

為什麼？主要原因是技術精湛，功能實用，價格相對更有吸引力。同時，外形也是豐田等日本汽車的強項。因此，透過綜合比較，市場上最耐用的汽車是日本豐田。