目前，寶駿汽車仍由上汽通用五菱柳州兩大生產基地生產。河西基地以前只有五菱，寶駿基地是寶駿品牌。後來河西基地改造成生產線，現在也是寶駿，所以從生產佈局來看，寶駿和五菱部分車型都是出自同一工廠，可能許多加工裝置都是共用的。

河西基地主要生產寶駿310、寶駿510和寶駿360。很多加工裝置可能共用。即便如此，我認為寶駿的質量會更好。因為寶駿是上汽通用五菱目前重點培養的乘用車品牌，雖然部分車型和五菱品牌是同廠的。

但是寶駿車型的質量保證肯定會更嚴格一些，對部分零部件的要求也會更加嚴格。也更嚴格。同樣的裝置，更高的標準，自然會生產出質量更好的機型。五菱的產品以中低端微車為主。

從扁平面包到升級前後驅動的五菱宏光。與同類型的微型車相比，這些產品的質量和質量確實足夠領先，但在越級比較中沒有任何東西。優勢。價格和質量絕對成正比。成本限制了發動機變速箱技術。

以及裝配過程和用於工藝的材料。從五菱智光到融光宏光，這些車輛在行駛過程中經常出現同樣的問題。主要部件沒有大問題，但異響、側滑門故障、發動機高溫漏油等問題也很常見。

五菱的產品以中低端微車為主，從扁平面包到升級前後驅動的五菱宏光。與同類型的微型車相比，這些產品的質量和質量確實足夠領先，但在越級比較中沒有任何東西。優勢。

價格和質量絕對成正比。成本限制了發動機變速箱技術，以及裝配過程和用於工藝的材料。從五菱智光到融光宏光，這些車輛在行駛過程中經常出現同樣的問題。主要部件沒有大問題，但異響、側滑門故障、發動機高溫漏油等問題也很常見。

寶駿是五菱與上汽的合資企業，車型以乘用車為主，涵蓋SUV、MPV和轎車。實際上，寶駿的任何一款產品，無論是做工、用料、裝配工藝還是故障率，都遠高於五菱的任何一款產品。

主流車型以寶駿510、530、730為主，月銷量在1萬到2萬輛，但投訴率只是其他主流車型的零頭。雖然還是高於五菱，但問題的表現基本上是心態造成的。寶駿的產品不再是工具車，而是定位為家用代步車，車主也開始追求品質。

寶駿汽車是很多人人生的第一輛車。在他們對車輛有足夠的瞭解和豐富的汽車知識之前，任何小問題都會被無限放大。這是入門級家用車口碑不佳的主要原因。兩個品牌的定位都不高，價格也比較便宜。

主要受眾是三四線城市、地級縣市和廣大農村。不過五菱和寶駿在整體素質上並沒有明顯的區別，但受限於定位和成本問題，五菱在降噪隔音技術和配置、後驅車型本身等方面都低於寶駿也在噪音中。比前輪驅動略大。

事實上，五菱和寶駿是同一個廠家生產的。五菱和寶駿不得不說質量不錯。個人覺得五菱質量比寶駿好，因為前期有寶駿，後期有寶駿。寶駿用的是五菱。品牌讓每個人都知道。

寶駿車幾乎都是前驅車型。在噪音和舒適性方面，前輪驅動車型優於後驅車型。寶駿汽車剛推出的時候，確實很火，但現在老款寶駿汽車的市場份額正在急劇下降。現在有了新寶駿車，做工更加細緻，產品質量也在不斷提升。

綜上所述，提問者問的五菱和寶駿質量比較好，小編感覺都差不多。至於買哪個品牌，完全看個人購車需求，畢竟二者的用途完全不一樣。