對於M Power車迷來說，寶馬的X4 M Competition是入門高效能轎跑SUV的代表性車型，但是，對於擅長把車輛重塑地更具魅力的Manhart而言，卻是絕佳素材。日前，Manhart就釋出了以X4 M Competition為基底打造的MHX4 600，讓原先只有510匹的最大馬力一舉跨越600匹的門檻，來到635匹的馬力水準，升級幅度甚至高達125匹馬力。

扮演X6小老弟的X4早在2014年就已經進入市場銷售，不過，BMW M GmbH一直到X4從F26世代演進至G02世代才真正為其加入屬於M Power家族的X4 M以及X4 M Competition，給了消費者高度個性化以及效能操控的車型選擇。Manhart這次就是鎖定寶馬的入門高效能轎跑SUV，以X4 M Competition為基底，打造MHX4 600。

在MHX4 600上，最吸引人的還是動力系統升級，Manhart透過MHtronik動力升級套件以及ECU引擎控制單元重新編寫，把引擎室內原廠代號S85的3。0升直列6缸雙渦輪增壓引擎動力輸出直接提升至635匹馬力、785N·m的扭力水準。如果與原廠規格X4 M Competition的510匹馬力、650N·m扭力輸出相比，最大馬力升級幅度來到125匹、扭力則是125N·m，升級幅度幾乎等同於一輛入門級的國民小車。

不僅如此，MHX4 600同步植入整合可變閥門的Manhart不鏽鋼排氣系統，並提供陶瓷或者碳塗層的100mm口徑四出尾管，能夠同步提升視覺以及聽覺感受。Manhart同時提供移除觸媒轉化器的Manhart賽車排氣系統，或者換搭整合300組或者200組觸媒芯的運動化排氣系統，取代BMW原廠搭配的排氣系統，為MHX4 600帶來更高氣勢。

同時，外觀、底盤也都有做相對應的升級，Manhart為MHX4 600植入碳纖維前導流、碳纖維車側後視鏡、碳纖維鴨尾導流以及碳纖維後保險槓分流器等輕量化空力升級套件，同時點綴有Manhart賽車車貼。除此之外，還有能夠讓車高降低30mm的H&R短彈簧組，搭配20寸輕量化放射狀輪圈，也可進一步強化視覺感受。

就連內裝也在Manhart的升級範圍當中，儘管維持X4 M Competition原有以大量碳纖維裝飾點綴的內裝氛圍，Manhart還是透過Manhart標示等專屬細節元素植入，凸顯MHX4 600的獨特感。在MHX4上唯一沒有經過重新修飾的就是剎車系統，Manhart認為X4 M Competition原有的剎車系統就已經相當優秀，所以並沒有特別進行調整。不過，Manhart同時也表示，無論是內裝或者剎車系統，都可以依照買家需要進行升級。