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03：04

未知來源

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020年錢江推出了一款全新的

四缸仿賽

，

賽600

，當時上市在圈內引得了非常大的關注，在摩博會中獲得了眾多目光，讓不少摩友心動，上市之後也是迅速成為了國產四缸的

銷量冠軍

，時隔2年，

錢江在一次把賽600進行了全面的升級

，在

加量不加價

的同時，還增加了

許多的配置、優化了動力

，再一次把賽600推上了高潮。今天小編就跟摩友們來介紹一下全面升級後的

錢江賽600

。

首先講一下

錢江賽600的外觀

。新款的賽600與老款相比，

增添了全新的版畫以及配色

，車頭也是變化非常大，但

側面有一些杜卡迪的影子

，雖然有一絲抄襲的感覺，但耐不住

賽600的顏值高

。這次外觀升級

賽600還增添了定風翼

，讓兩側的車頭看起來更加具有逼格，

仿碳纖維的設計

讓視覺效果看起來也不錯，

整車的比例也看著比老款協調了許多

。

再來講一下賽600的動力。新款賽600的動力可是發生了非常大的變化，四缸的引擎，但

從老款的60kw直接最佳化到65kw

，扭矩也是從

55Nm最佳化到了56Nm

，

最大馬力則是提升了足足7匹

，動力的升級比老款有著非常大的提升，

讓其爆發、動力發揮得更好

。

再來說一下錢江賽600的配置。賽600彌補了老款的油箱容量不足，從之前的

16.4L增添到了現在的18L

，讓其續航變得高了許多，而且在增添油箱容量的同時，

賽600的車重還比老款的輕了2斤

，這著實讓小編大吃一驚。全新的

賽600對TFT儀表進行了重新設計

，顯示的UI效果比老款看著高階了許多，尤其是

解析度變得更加清晰

，另外還添加了

投屏功能以及車聯網APP

。

賽600的剎車也是亮眼的配置之一，B

remobo的四活塞卡鉗，320mm的雙浮動剎車盤，讓其剎車有著足夠的保證，後剎使用的則是雙活塞卡鉗，260mm的單剎車盤，整車還標配了ABS制動

。新款的賽600對排氣也進行了重新的設計，新款的排氣沒有繼續使用隱藏式排氣，

改成了側排

，雖然看起來有些彆扭，但調教出來的

聲浪卻是非常渾厚

，比老款的要好聽一些。

賽600，將

坐高降低到了790mm

，絕大部分車手還是可以騎行的，像小編的朋友，

165cm左右的身高，前腳掌能碰到地

。雖然目前很多廠家都在向四缸的機車上進行努力，但如果想要超越賽600的話，必須得付出其雙倍的努力。新款的賽600也是把摩友的心理拿捏得死死的，

加量不加價，高動力、好聲浪、易操控、低坐高而且還是四缸

，相比進口車，賽600這次的升級，很難不讓人心動。