超跑汽車之所以吸睛，除了流線動感的酷颯造型外，渾厚澎湃的引擎聲浪也是人們為之心醉的原因之一。當然，更令人為之一振的是價格，即便是最便宜的超級跑車，落地價格也要數到300萬以上，而若是來個“牛馬倫”之類的一線超跑品牌，隨便選裝一個配置就需要花費大幾萬塊錢，那麼落地價會更加昂貴。

就比如說法拉利家族的F8，雖說這款車充其量算是個入門級超跑，但價格一樣不菲，廠商指導價305。7萬元起步，當前新車市場行情落地少說420萬以上，而且二手車價格也不便宜，若是遇到車況良好，總行駛里程還不到4000公里的準新車，那麼二手價格也得往350萬左右看齊。考慮到買得起這款車的人非富即貴，而且法拉利的信仰加成太過強大，故而能夠擁有這輛超級跑車，是我們中很多男孩的終極夢想。

顏值炸裂

法拉利F8的顏值已經不能簡單用“凌厲”、“動感”一類的詞彙來形容，它整個造型就像是剛開鋒的刀刃，線條和型面渾然一體，宛如精雕玉琢而成的工藝品，每一道接縫都極為考究，考慮的是極致的空氣力學，以及流線美。當視角轉移到車輛的斜45度角時，透過彎刀狀LED頭燈組去看，犀利的眼神似乎散發出銳不可當的野性衝擊，十分惹眼。

另外，時下流行的跑車設計元素在法拉利F8身上都可以找到，比如大嘴式進氣口設計、外擴式導風槽、扁平低趴的前唇、外高內低的引擎蓋造型等，綜合在一起看，就像是威猛無匹的海洋貴族，充滿了進攻性。尺寸方面，該車的長寬高分別為：4611/1979/1206mm，軸距2650mm，尺寸和常規緊湊型轎車相仿，2門2座的設計足以滿足兩人駕乘空間需求，但談不上舒適性。

酷炫敞篷

現款法拉利F8主要有兩款造型，分別是硬頂和敞篷設計，對應車型名為Tributo和Spider，其中Spider的外觀雖然承襲自硬頂版本，但為了簡化敞篷結構，法拉利特別設計為兩片式結構的RHT可摺疊硬頂敞篷，敞篷啟閉速度更快，最快只需14秒就能完成啟閉。另外，在時速45km/h以下時，敞篷就能正常啟閉，行駛過程中優雅感十足。

贏在起跑線

動力方面，法拉利F8也是“三秒俱樂部”成員，搭載3。9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米，最高車速可以飆至340km/h，完成零百加速僅需2。9秒，別看它只是入門級別，澎湃動力一樣令人刮目相看。另外，這套動力總成的效能極限非常高，最大功率轉速達到8000轉，幾乎是奔著紅線設計來的。而在強勁效能基礎上，該車還搭載了最新的SSC6。1版本側滑角控制系統，整合在賽道模式下啟動的FDE+法拉利動態強化系統升級版，可以讓整車駕控感受得到質的提升，系統可以在出彎時提前補油，幫助駕駛者在極限操控下對車輛進行更好地操控。

結語

如果你讓小時候的我畫一輛跑車，那麼我一定會選擇紅色作為主基調，不為別的，就因為法拉利是紅色的，當看到躍馬圖示時，心中的那股衝勁兒就會迸發出來。回到法拉利F8這款車上面，它作為GTB的接班人，在很多方面都有了創新和進步，動力效能更強勁的同時，整車線條感增強，內飾中方向盤也做了細微的調整，整個設計在我看來，完美無缺，是光影中最靚的紅馬。如果你也對這款車感興趣，不妨前往四川好執行商務服務有限公司深入瞭解一下，該公司提供豪華汽車租賃服務以及駕駛員勞務服務，花點小錢體驗一下成功，一定能讓你的內心變得更加強大。