現今五菱汽車早已超過了一個品牌汽車的出現，清晰地講，算得上人們“發音器”！並且哪怕是官方網也稱自己是人們“五菱”！這並不，近期本就火熱的“宏光MIni EV”再度即將迎來更新，新車將在最近開始官方宣佈，而這次更新最大的一個更改便是硬頂敞篷換為敞篷車！不浮誇的說，以現在它的人氣來看，吸睛率毫不遜色大G！

先簡單的瞭解一下新車的設計風格。這一款敞篷在細節方面雕刻顯著更為精美，在正臉，基本上與常規版同樣的閉合式格珊還是非常有辨識度的。圍繞式前大燈造型設計十分方方正正，內部使用了“X”型LED光源設計，而且用了寬大燻黑了裝飾板開展連線，加上的中間可照亮的LOGO，所帶來的視覺衝擊或是非常不錯。後包圍並沒有太多的更改，僅僅隆起設計更容易凸顯出運動感，更是在兩邊也設計有閉合式的燈條。

規格沒太多變化，尺寸依然為3059mm*1521mm*1614mm，汽車軸距達到2010mm。與常規版精準定位維持了一致！在側邊上我看到了轉變，傳統身材曲線改成了如今漸進性的規劃，由於設計更為粗大，這就導致新車具有了更加好的力量感。包含前後左右都改裝了扁平狀的輪拱，確實比常規版非常細膩，全部限度把握得十分及時。尾端上，“X”造型與車大燈也剛好產生映襯，前包圍上很多的白色裝飾板很符合年輕人審美的。

新車內飾沒太多轉變，整體中控臺區依然是一塊7英尺的全液晶儀表，車內儀表盤依然是傳統雙輻式設計，旋鈕式換擋沒有更改！根據圖中也可以看到，新車僅僅使用了雙座的設計，合乎人體工學，點開敞篷車後，全部視線一瞬間寬闊下去，這大概是這個車最大的一個產品賣點。

在和動力續航力層面，敞篷的宏光Mini EV搭載了至大功率為30kW的電機，峰值扭矩110N·m的電動機，充電電池配置的是容積為26。5kWh的聚合物鋰電池組，依據官方詳細介紹，這款車裡程數達到280公里數。懸掛系統層面，選用的是前麥弗遜式獨立懸掛，後總體平臂非獨立懸架。不好說特別優秀，但只能算是常規配備！新車將在最近全方位發售，新車很有可能又將會成為爆品，你們認為呢？