在大家的印象中，哪些品牌的車型價效比比較高？長城的哈弗車型、吉利的帝豪車型、長安的CS系列車型、長安歐尚，還是奇瑞的瑞虎系列車型以及奇瑞旗下的捷途品牌的車型？這幾家主流的自主品牌車企幾乎不約而同的，在打造高性價比車型方面有著各自的心得。有意思的是，他們的主銷車型幾乎都在10萬左右，關鍵是發動機等核心零部件都是自主研發的，同時產品力、配置方面都有各自的誠意。

今天咱們聊一款價效比更高的車型——新捷途X70S。捷途是奇瑞旗下的子品牌，成立至今已有4年，共推出十餘款車型，其中以“70”系列車型最為走量，如今的捷途將“旅行+”作為品牌的定位，產品的功能性則圍繞旅行及周邊來打造，例如大空間、舒適性等，說這些主要是方便大家更加的瞭解新捷途X70S這款車型。

新捷途X70S剛上市，定位中型SUV，主打大七座，共推出6款車型，售價在8。79-11。99萬元之間，要知道這可是一輛中型SUV，橫向看看同級別的合資SUV，起售價最低也在15萬左右，關鍵是配置還很一般，真的不吹不黑，這就是國產車的良心所在。具體來看。。。

車型方面，新車延續捷途X70系硬朗的造型設計，同時新捷途X70S在外觀設計上做了調整，整體看上去更加年輕時尚，又頗有設計感。尾部4排電鍍排氣設計進一步提升整車的運動感。4749mm的車身，2745mm的軸距，具備帶來不錯的空間表現條件，同時，新車座椅佈局提供五座、七座可供選擇。同時，座椅的具有不錯的柔軟包裹和良好支撐性，第二排座椅靠背支援25-41度調節，還能根據實際乘坐人數進行調整。

此外，既然整個品牌的方向定位和旅行相關，前面提到過，整車的很多功能都是圍繞大空間、旅途的舒適、實用來設計的，例如後備箱縱深寬度達1300mm，高度780mm，兒童車，行李箱等大件物品都能塞下。還有多處儲物空間設計很走心，日常用車場景中手機、鑰匙等小物件的擺放位置設計師都有思考。因此，價效比並不等於粗糙。

整車中控採用貫穿式的設計風格，視覺上延伸感強，10。25英寸懸浮式中控屏+12。3英寸液晶儀表跟得上當下流行的設計風格，當然出行必備的手機互聯等功能也沒落下。而主被動安全配置方面，新車採用75%高強度鋼籠式車身設計，被動安全可靠性不俗，此外，像車道偏離預警、盲區監測、360°全景影像等智慧安全和駕駛輔助的加持，進一步提升整車的行車安全性。畢竟旅途中，安全才是重點考慮的。

動力方面，新捷途X70S搭載兩套動力系統，分別是1。5T+6MT手動、1。5T+6DCT雙離合以及1。6T+7DCT共三套不同的動力系統，當然1。5T渦輪增壓發動機是來自自家奇瑞ACTECO系列，其中1。6T+7DCT的動力系統可壓榨出最大馬力197匹，峰值扭矩290牛米，能帶來8。1L的百公里油耗表現。這樣的資料表現，比不少合資2。0T的車型動力還要強，且油耗水平相當，甚至更好，包括大眾的2。0T低功率版，這裡有一說一。因此，奇瑞的發動機，大家可以相信。

小結：

在新捷途X70S身上，你能看到一款定位中型SUV的車型，它能提供七座可選，關鍵是起售價不到9萬，同時空間大、細節設計用心、基礎配置也足夠豐富。因此，說其價效比高，不過分吧？還要什麼腳踏車呢？客觀來說，儘管捷途品牌相對於哈弗、長安歐尚、吉利等品牌來說，品牌力弱了一些，畢竟是後來者，但前輩們誰不是白手起家，也都是靠產品打動更多的消費者。用心造車的企業，消費者都會用錢包來投票，無論現在還是未來。

文：代同令