新能源是汽車的未來，更是商用車的未來。資料顯示，截至目前，東風旗下主要商用車事業單元——

東風商用車有限公司，已向客戶交付純電動中重卡超2000輛。

為讓商用車的生產資料屬性和創富價值在新能源商用車產品上得到更充分的展現，東風商用車有限公司大力攻關新能源商用車“三電”核心技術，成立新事業發展部，全面佈局新能源商用車市場：打造新能源生態圈，精準定義和開發商品。

東風商用車純電、混合動力、氫燃料產品

目前，東風商用車推出了純電動、混合動力和氫燃料三種技術路線，產品覆蓋鋼廠、港口、資源運輸、城建、城配物流、環衛等全細分場景。

在新能源領域，關鍵核心技術——整車控制系統及電機系統的開發都已進入衝刺階段。

據瞭解，早在2012年，東風商用車技術中心就完成了混合動力客車、卡車的整車控制技術開發專案，為純電動商用車的整車控制技術開發打下堅實基礎。2020年初，第二代新能源整車控制技術正式立項，截至目前，專案已經進入總成測試階段。

東風天錦純電動清洗車適用於城市道路、港口碼頭等場所的清洗作業及綠化帶植物的澆灌作業

好比車的“大腦”，整車控制器負責收集車輛執行的所有資訊，並對車輛下達指令。因此，無論是在純電、混動還是燃料電池領域，電控系統的開發都是關鍵核心技術。東風商用車新能源產品經理趙峰表示，掌握了整車控制器的自主開發，在車輛特性、功能開發上就掌握了更多主動權。

東風商用車開發的整車控制系統將從能量管理、故障診斷等方面達到行業領先水平，能最大程度地降低車輛電耗和使用者的運營成本，還能全面提升售後服務效率及質量。

對車輛每一度電的使用都瞭如指掌，才能使能量管理達到最優。為降低電耗，東風商用車技術人員採取多種方式進行能量管理：根據不同的使用場景最佳化變速箱的換擋點；提升制動能量回收系統性能；對空調、水泵的運轉方式進行最佳化，一度電也不浪費。最佳化後的整車控制系統將降低車輛8%的耗電量，大幅提升使用者收益。

東風商用車P2混動牽引車

同時，整車控制系統還對故障診斷功能進行了全面升級。升級後，車輛可直接透過控制器識別故障原因，建立系統性的故障診斷體系，從而提升服務的效率。控制器還開發了OTA功能，保證車輛的持續升級。

如果說“大腦”決定了車輛執行的整體協調性，那麼“心臟”——電機控制器就決定了車輛的效能。與純電商用車相比，混合動力商用車目前有著更廣泛的場景適應能力，混動的電機系統開發也就更為急迫。

“電機的效能決定了車的速度和潛力。”東風商用車技術中心新能源總成開發室科長周建剛說，“我們做電機系統的自主開發，一方面是為了自主掌握關鍵核心技術，實現節能減排和助力達成‘雙碳’目標，一方面也是為了降成本、增效益，提升東風商用車產品競爭力。”

目前，東風商用車正在大力開發第三代混動電機系統。

完成開發後，

第三代混動電機系統最高效率可達95%，車輛耐久性最高超100萬公里，節油率、效率、重量、耐久性等指標都將有相當顯著的提升，可實現使用場景全覆蓋。

該混動電機系統採用輕量化、整合式、定製化設計，使用先進的多層扁導體高效繞組、薄矽鋼片等，降低電機內部損耗，提高機電轉化效率；透過電磁方案最佳化，使電機系統高效區與整車工況、發動機油耗特性、變速箱換擋特性等形成最優匹配，從而達到整車油耗最佳效果；透過結構創新、拓撲最佳化和材料最佳化獲得系統重量、成本與效能的最優平衡。