中期改進系列3的部分外觀得到了改進。與目前的3個系列相比，變化相當明顯，但沒有增加更大的雙中腎網路。這仍然是基於舊模型的改進。第一個是更換前照燈總成。前照燈組的總體輪廓已更改。取消了原來的下凹處設計，將整組燈具整合在一起，而不是將舊設計分為兩部分。此外，室內日光從下到上進行調節，因此識別度更高。此外，周圍形狀更具運動感，從下方進入的進氣口更大。側面的形狀幾乎沒有變化，預計尺寸不會有重大變化。尾部的設計主要著眼於改變底部環境。周圍形狀更靈活，擴散器的尺寸更大，反射鏡從保險槓的上邊緣變為保險槓的側面，更具運動感。

內部徹底翻新

中期改裝系列3的內部裝飾已得到徹底改善。由於添加了新螢幕，整個中控臺的佈局發生了顯著變化，中控臺形狀也發生了變化。整個中控臺的高度降低，以確保更好的可見度。此外，為了匹配車輛的新系統和顯示屏，空調輸出和T區進行了調整。總的來說，技術感更強更簡單，縮小了與C級的差距。

過彎篩網系統

目前，奢侈品牌對螢幕大小和形狀的痴迷不亞於國產汽車，而三系下的內輥奢侈品牌也不能坐以待斃。在中期，新的12。3英寸儀器+14。9英寸中央曲線雙屏控制已經得到改進。與舊的分屏相比，不僅顯示效果更好，顯示面積也大大增加，顯示內容更豐富。此外，許多物理按鈕已被顯著取消，僅保留了空調系統的一些物理開關。

第八代車機互聯絡統8。0

與目前釋出的其他新車一樣，改進後的3系列還配備了具有更高解析度和更強處理晶片的汽車機械智慧互連繫統。此外，頁面佈局和使用者介面都得到了全面升級。整體視覺化方案更具科幻色彩，引入了雲技術，並結合了一種可與許多新能源汽車在導航方面相媲美的演算法，語音控制等。它將支援5g互連和升級功能，並與舊款相比提高平滑度和觸感。

取消滾筒更換，繼續進行小葉片更換

坦率地說，許多使用者不相信這種變化。本實用新型不僅操作方便，而且外觀價值高，手感好。但現在他取消了雞腿槓桿，換上了一個小的改變槳。雖然它減少了空間利用率，方便了駕駛員和乘客之間的溝通，但標誌性的BMW X配置。儘管使用者無法接受。

動力裝置

首先，330將把發動機功率降低到245馬力，該車型將投放市場，配備最大功率為275hp的3。0T發動機。峰值扭矩500H·M。此外，最大的特點是，這一代模型將釋出混合版本，這是主模型的混合版本。預計將配備2。0T（184馬力）版本+發動機+8V變速箱。純電動耐久性預計為80-100公里，屆時將成為3系的主要車型。