讓我們看一下奇瑞“終身保養”主要覆蓋範圍：發動機本體的所有零件，除手冊規定的易損件和特殊零件外，增壓器、空調壓縮機、發電機啟動器、燃油泵、燃油導軌等附件和支架除外。這裡面隱藏著什麼套路？

這個規則是否相當於捆綁銷售，必須到指定的地點維修保養，否則只能享受10年100公里保修！不能享受一生？可以這樣理解嗎：只要不在4S店保養一次，就放棄終身免費保修嗎？

發動機終身質保僅限於第一任車主，與很多新車廠商推出的電池終身質保相同。第一車主可以享受，但二手車不能享受，這也影響了二手車的保值率。首先，如果發動機是終身保修的，則必須在奇瑞授權的4S店進行保養。

如果發動機在奇瑞授權的4S店維修，如果發動機出現問題，將享受發動機終身保修。那麼這個終身保修也是有條件的。比如你開一輛奇瑞汽車15萬公里，在4S店保養，有一天發動機燒機油或者有異響，那麼你的條件就符合保修條件。

這是奇瑞發動機終身保修的條件。15萬公里是按照私家車兩次保養計算的。一次維護費用350，二次乘以700，150000就是10500維護費用。如果你一直在維護4S，你肯定會更換其他配件。這就是所謂的4S鎖。

顧客永遠為4S店的售後服務提供輸出價值。之前說過，發動機保修是有條件的，但是有些人知道人家說什麼，不是新三包法，不用去4S店維修也能保證，可以，但是必須在外面提供有資質的維修店的維修記錄，進貨渠道的記錄，這些直接遮蔽了你。

你在哪裡可以找到這些。即使你一直去4S店維修，發動機出現問題後，發動機保修也是有條件的，只針對你發動機的主要零部件，比如活塞、缸體、曲軸、凸輪軸等，以及發動機上的配件，如進氣歧管、發電機、泵、壓縮機等不予保修。

像這種免費基礎保養，用的是最差的礦物油，規定是5000公里換一次，但是廠家的免費保養一年只能做兩次，也就是一年超過10000公里，或自行支付其他維護費用，或為全合成油支付額外費用。如果在4S店全程維護，普通礦物油經過機濾處理。

最多500元，一年兩次1000元，10年算10000元。不過，這1萬元不是一次性拿出來的，而是10年拿出來的。所以，在裸車價格相同的情況下，免費基本保養是沒有坑的，但是很多人都打著終身免費基本保養的幌子對裸車價格做文章。

那你要注意了。發動機終身保修。這種終身保修不是發動機的所有部件，而是發動機的核心部件。保修條款中有註明，但前提是必須全程在4S店進行維護，是一個露天坑。還有一個隱坑，就是保養手冊裡有明確規定，5000公里或每六個月必須保養一次。

4S店只是口頭同意5000多公里更換一次，也沒有書面規定，但時間還是六個月一次。如果里程超過里程，如果沒有大問題，將給予保修。如遇重大問題，最終解釋權在廠家手中，條件是我轉車後不享受免費維修，5000公里或6個月以先到者為準。

而且公里數或日期都不能超過，這種條件未免也才侷促了，只要車主稍不留神就不再享受“終身保養”了。以上就是小編對奇瑞號稱“終身保養”，隱藏著什麼套路的分析，感興趣的車友可以在留言討論。