不久之前，小編試駕了蘭博基尼的 Huracan EVO RWD，並對這家車廠下一步的混動化戰略做出猜測 …… 畢竟，它的宿敵法拉利也 “ 混 ” 了！

沒想到，有關蘭博基尼 V8 雙渦輪發動機混合動力系統的訊息來得這麼快，雖然目前還只是用在賽車領域，但相信上它家超跑身的時間不會久。

681 馬力戰車

是的！這訊息來自蘭博基尼 Squadra Corse 賽事運動部門所釋出的 LMDh 專案原型車！該車將被送去參加 FIA 世界耐力錦標賽（Hypercar 組別）和 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽（GTP 組別）。

根據技術規則，這款車型將搭載八缸 90 度夾角雙渦輪增壓發動機，搭配博世運動部門研發的 MGU 電機，威廉姆斯前瞻工程（Williams Advanced Engineering）提供的能量管理和儲能系統，綜合輸出有 681 馬力。

值得注意的是，由蘭博基尼開發的 V8 發動機，重量僅為 180kg，輕量化堪稱一流！

此外，這臺賽車還匹配了 Xtrac 公司研發的 P1359 七速混合動力變速箱，搭配車寬 2000mm，車長 5100mm，軸距 3148mm，重量 1030kg 的車身，快已經是必需的了，其極速更是能達到 340km/h。

這款賽車的碳纖維部件，是由蘭博基尼 Squadra Corse 賽事運動部門在 GT3 和 Super Trofeo 賽事的長期合作伙伴── HP Composites 負責生產。而車輛的工程調校則是由成熟的底盤供應商 Ligier Automotive 聯合負責，並且更重要的是 ……Ligier Automotive 可助力蘭博基尼 Squadra Corse 賽事運動部門更順利進入全球頂級耐力賽事。

V8 可非第一次

大家可能都知道蘭博基尼家大名鼎鼎的 V10、V12 發動機，但你可能不知道，其實在上世紀 70~80 年代，蘭博基尼也有 2。0L、2。5L、3。0L、3。5L 排量的 V8 化油器發動機，並搭載於它們家 Urraco、Jalpa 等車型上，直到後來才由 V10 發動機接手歷史發展重任。

隨著蘭博基尼未來量產車型的全面混動化，LMDh 基於品牌下一代超跑的駕駛體驗而打造，是代表特殊動力系統的效能專案，而蘭博基尼 Squadra Corse 賽事運動部門也由此向混合動力賽車運動領域邁進。

更重要的是 …… 對於蘭博基尼家下一代超跑用上 V8 發動機＋電機的說法，相信其真實性更高了！