距離上回BMW（寶馬）以V12 LMR拿下利曼24小時耐久賽冠軍已經過了23年，作為事隔多年重返WEC世界耐力錦標賽事及Le Mans 24小時耐久賽的重要戰駒，BMW M Hybrid V8的一舉一動都備受關注。

如今，M Hybrid V8終於卸下迷彩偽裝，在美國洛杉磯彼得森博物館所舉辦的全球首發活動當中，首次以正式賽車塗裝示人，並同時宣佈將駕著M Hybrid V8征戰2023年IMSA WeatherTech跑車錦標賽GTP組別的車手陣容，預告M Hybrid V8將於明年1月踏上Daytona賽道進行首場24小時耐久戰。

與先前的迷彩偽裝相同，M Hybrid V8正式賽車塗裝同樣是出自BMW Group Designworks設計團隊之手，先以白色打底，再透過BMW Ｍ標誌性的藍

紫紅

三色與象徵電能的紫色建構起M Hybrid V8的專屬顏色，而眼前所見的黑色部分皆為碳纖維車體，只有在車頭左側採用了消光黑塗裝，目的在於協助駕駛員保持專注力。

此外，BMW Group Designworks設計團隊也以現代化結構設計手法在車側塗裝中加入一個隱藏彩蛋，原本看似隨機排列的幾何圖形，但只要從側面看去，便有大大的M字呈現於眼前，展現頗具趣味的精心巧思。

即便身為競技專用的LMDh賽車，在M Hybrid V8身上仍可見到許多BMW的經典設計元素，比如經典的雙腎形進氣格柵、鯊魚鼻前傾車頭、Hofmeister Kink窗框折角及M款車側後視鏡等，讓人一看就是知道這是輛BMW。其中，又以雙腎形進氣格柵設計最引人矚目，除了擁有超寬大的面積之外，還會發光！其光源是來自於由雷射觸發的奈米光纖，可以在非常小的外型尺寸之內提供高亮度的均勻光線，與標準LED相較之下，更有著輕量及節能的優勢。

在動力表現方面，M Hybrid V8搭載一具由M4 DTM體內的4。0升V8自然進氣P66/1引擎升級改裝而來的P66/3引擎，藉由新增的雙渦輪增壓器與油電混合動力系統，讓M Hybrid V8擁有640匹最大馬力和650N·m最大扭力的強勁輸出，好與同級對手一較高下。

M Hybrid V8日前已在美國Sebring國際賽道進行一連串的測試計劃，為2023年IMSA賽季做好準備，而BMW的最終目標，就是在2024年時將M Hybrid V8帶回WEC世界耐力錦標賽事的競速舞臺，並在闊別了25年之久的Le Mans 24小時耐久賽當中再次挑戰冠軍頭銜，究竟M Hybrid V8是否能如願以償，就讓我們拭目以待吧。