大家好，這裡是林白聊汽車！我是林白。

如果要選福特的話，應該選ST-Line版，除了“效能藍”漆面，暗沉的運動外觀，除了ST車型沒有紅色卡鉗，有高效能的感覺已經發放了——至少在外觀上。在氛圍方面，Edge PLUS 做到了這一點。 ST-Line標誌、ST-Line運動裝備、20英寸ST-Line風格合金輪轂和方向盤撥片配置獨特，外觀極具辨識度。

至於其他設計細節，除了主動式進氣格柵外，Edge Plus取消了保險槓兩側霧燈的傳統設計，對蜂窩狀格柵造型和裝飾件也進行了細緻調整。 。明顯與舊型號相比。

自去年4月公佈“福特中國2。0”業務升級計劃以來，福特加快推出新技術、新產品以增加銷量，同時也更加註重產品本土化。與合資競爭對手相比，銳吉、探險者等新品實力更強，配置更豐富，尤其是價效比高，逐漸獲得市場認可。去年年底，福特 Edge 還發布了中期改款車型。新車在外觀、內飾和動力方面進行了廣泛的調整和最佳化。同樣搭載車載移動網路技術（C-V2X）的福特車路協同系統，從產品改進的角度來看，誠意滿滿。為了更好地迎合年輕人的認知習慣，新車在車名中加入了“PLUS”字尾，似乎與時俱進。

新型號的能源設定沒有變化。讓我先報告電源引數。該車搭載前代車型的2。0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，組合8AT變速箱。書本引數看起來不錯，實際駕駛體驗是一樣的。雖然這是一輛普通的7座SUV，但加速的速度還是比較快的。該發動機在中低速範圍內也有不錯的爆發力，油門和剎車設定也比較柔和。 ， 輕踩油門，不會讓你感覺晃得太厲害，而且剎車踏板不是很靈敏，腳感很舒服。

新銳界PLUS的顯示略有改進。與現款相比，前臉顯得更加霸氣，內飾也發生了很大的變化。最讓人驚喜的是，豎屏改為雙屏設計。 ，而用於工作的材質水平也得到了不同程度的提升，逐漸與優質品牌相協調；動力與現款相比變化不大，中型SUV的體驗還是不錯的。說到底，要不要在中型SUV級別站穩腳跟，還是要看消費者付出多少！首銷就拿下漢蘭達，可以證明世界銳利的無所不包的追求。