繼理想L9和蔚來ES7之後，9月21日，小鵬品牌全新旗艦SUV——小鵬G9也迎來了正式上市。這款車從上市之初，就一直居於流量“高峰”，尤其是在價格配置重新調整後，熱度更是不減，那麼配置調整後的G9在市場的反響究竟如何，為此我們選擇到小鵬門店一探究竟。

從銷售人員口中得知，G9配置調整後單店的訂單數量至少增加了五成以上，加上國慶節前展車全面到店後，訂單量應該還會有一波，按照這個趨勢的話，預計累計訂單實現1。5-1。8萬臺還是很有希望的。

從當前的市場反饋來看，銷售人員的說辭還是有一定可信度的。在配置調整後，一部分配置被下放，同時選配的邏輯也更加清晰，就連使用者看了都直呼太香，認為小鵬的這波操作算是相當給力的。所以G9配置調整後，訂單增加還是有依據的。

另外和網友預測的一樣，G9的650版本使用者意向是比較高的，據工作人員反饋，G9的4驅650版佔比大約是1/3，其中選G9的 650 MAX四驅加雙腔空懸的滿配版本幾乎佔了一半。據我們瞭解除了此版本外，702 Pro的訂單數量也佔了訂單的1/3。

這個訂單情況，個人覺得還是比較符合實際情況的，畢竟702 Pro版算是小鵬G9整個車系裡價效比最高的版本。這個版本有常規的XPILOT輔助駕駛系統，可以滿足日常高速、環路的輔助駕駛需求，其餘的800V高壓和3C電池，5D音樂座艙也都有。如果大家對於四驅的極限效能沒有什麼需求，那麼售價34。99萬的702 Pro版還是不錯的。

還有一個有意思的地方，特斯拉作為新能源對標的老朋友，此次出現在G9對比選項裡的次數卻很少。工作人員說，選擇G9的使用者大部分都是對比蔚來ES7/ES6，理想L9/L8，以及BBA的SUV過來的。其實這是一個好現象，既表明了自主品牌崛起，特斯拉國內影響力的退步，還體現了新勢力的內卷，各位覺得呢？