燃油轎車一直是自主品牌的短板

，

除了吉利帝豪、逸動等少數車型憑藉價格優勢能夠取勝外，其他車型基本都被合資

A

級車的光芒所覆蓋

，

UNI-V

，一款鋒芒畢露的新車，出來挑戰了，不過沒多久就死掉了，但挑戰者總是不缺

，

近日，奇瑞推出了全新轎車艾瑞澤

8

，

在成都車展上，奇瑞艾瑞澤

8

正式開啟預售，預售價為

11。4

萬元

-13。5

萬元

，

新車將於

9

月

26

日正式上市，雖然售價不高，但文叔告訴大家，這款車是奇瑞歷年來推出的最貴轎車

，

11

萬元能買到的就是奇瑞的旗艦轎車

，

如今，當自主新能源成本在

40

萬到

50

萬元之間時，聽起來有點神奇

，

在中國消費者眼中，奇瑞一直是車企中的技術宅

，

發動機是硬貨，但設計一直中規中矩

，

許多高品質、高性價比的車型，因外觀不佳而年久失修

，

這一次，艾瑞澤

8

力求擺脫以往艾瑞澤系列車型的低端形象，採用分體式大燈

，

雙式大尺寸前格柵和貫穿式尾燈均出現，但時尚元素的過度疊加並沒有呈現出足夠的高階感

，

內飾方面，新車延續了奇瑞目前廣泛採用的雙屏設計，但出於成本考慮，瑞虎

8

上廣受好評的觸控空調並未出現

，

大控制屏和空調出風口的面板裝飾還是很精緻的，包括音響、座椅調節按鈕、門把手都是金屬材質

，

這些細節的調整帶來了更高階的質感，但木紋裝飾面板和大量鍍鉻元素顯得少了幾分年輕運動感

，

相比之下，同級別競爭對手常用的連體式座椅和亮色系安全帶在這些艾瑞澤

8s

中是沒有的

，

動力方面，艾瑞澤

8

搭載

1。6T

發動機，最大功率

197

馬力

，

這臺發動機的動力資料在同級別中還是很不錯的

，

不用說，

1。5T

比星銳的

2。0T

略遜一籌

，

但動力調整並不是奇瑞的強項

，

早出的奇瑞艾瑞澤

8

，其實已經錯過了最佳上市時機

，

如果能在年初推出，金銀白銀的時間是降價促銷的好時機，而九月下旬的時間，有一款新銳誠

PLUS

即將推出

，

擁擠的市場很容易讓這款沒有明顯優勢的新車

迷失，

艾瑞澤

8的未來堪憂