大多數使用者在挑選車的時候，都會被

MPV的超大空間以及極高的舒適性所吸引。早期的MPV由於車身結構設計，會存在缺陷，MPV的短車頭和A柱較大的銜接角度無法實現高強度的結合，因此在碰撞測試存在“弊端”。例如別克GL8，在碰撞測試中取得了“不合格”的成績，但現階段也有不少的“優秀選手”，例如上汽大通MAXUS G90以及起亞嘉華，兩者均取得了A-NCAP五星碰撞安全標準，那麼，這兩款車誰更值得購買呢？

上汽大通

MAXUS在製造MPV領域有著豐富的經驗，G90作為全新的旗艦車型，整車採用閉環式框架結構，擁有超高強度的車身，高強度鋼佔比高達80%，其中超高強度鋼佔比超過26%。並且G90也是首款滿足C-NCAP

（中國）

、

E-NCAP

（歐洲）

、

A-NCAP

（澳大利亞）

三個五星碰撞安全標準的中大型

MPV，是同級領先的安全標杆，妥妥的“公路坦克”。同時，G90還採用了4氣囊以及2個覆蓋前中後三排的側氣簾，再加上同級首創的前排遠端氣囊，在打造安全的乘員艙空間上，上汽大通MAXUS從不妥協，在車輛的設計之初就將安全放在第一位。

第四代起亞嘉華作為起亞旗下的旗艦

MPV，同樣用料非常豐厚，全車更新了14個熱衝壓1500MPa的超高強度鋼，大幅度提升了車身強度。同時在起亞第三代i-GMP技術的加持下，整車還採用了分散結構構造、前多骨架結構、前側雙部件結構等設計。且起亞嘉華還全系標配7個安全氣囊，全方位保護乘員艙安全。值得一提的是，目前起亞嘉華也已滿足A-NCAP

（澳大利亞）

五星碰撞安全標準，但與

G90相比，還存在不少的差距。

在安全配置方面，上汽大通

MAXUS G90全系標配L2+級別中階智慧輔助駕駛系統，採用德州儀器T1晶片為輔助駕駛提供算力支援，7個高畫質攝像頭以及5個毫米波雷達提供組成感知系統。功能上G90搭載了ACC自適應巡航、ICA整合式巡航系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、LKA車道保持系統以及LDW車道偏離預警系統等多項主流的駕駛輔助系統，從防患-預警-保護三個層面保護車輛安全。同時G90還擁有全域智慧泊車輔助系統，能實現側方、斜方等多種場景泊入泊出功能，可謂“停車難”選手的福音。

第四代起亞嘉華同樣在智慧輔助駕駛方面做了深入研究，搭載了

L2級別的輔助駕駛系統，透過攝像頭+超聲波雷達+毫米波雷達等配置組成感知系統。起亞嘉華擁有HDA高速公路駕駛輔助、NSCC基於導航的智慧巡航控制、FCA前方碰撞預警、LFA車道跟隨輔助、BCA盲區防撞輔助、RCCA後方交叉碰撞輔助等主流的駕駛輔助系統。從配置上看，上汽大通MAXUS G90在保護出行安全方面的表現要更為出色。

作為行業新貴之一，上汽大通

MAXUS G90有著巨大的競爭力，給到起亞嘉華等老牌MPV的壓力非常大，無論是在車身結構還是智慧駕駛能力方面，已經全方位超過了同級車型。尤其是在嚴苛的碰撞測試中，G90憑藉對車輛用料的把控，全方位提升了車身的剛性，保護了使用者的行車安全。同時在C2B使用者共創定製模式下，G90還支援深度選配，目前購置上汽大通MAXUS G90還擁有購置稅減半等多種福利，可謂“真香”吶！