7月一過，又到了各家車企忙碌的時候，忙著統計月銷量資料。這個時候往往都是幾家歡喜幾家愁，而廣汽埃安絕對是其中笑得最大聲的那一個，因為7月份廣汽埃安銷量再創新高，達到了25000多輛。

其實這已經是廣汽埃安自今年四月份以來的第四次增長，從一萬臺漲到兩萬五。可能不少人會說，廣汽埃安有不少是網約車吧，畢竟大街上最初可見廣汽埃安的網約車。這麼說好像也沒毛病，不過能憑藉著網約車做大，也說明車子質量不錯，網約車每天跑那麼多，質量不好也不會那麼多人用。

總之，廣汽埃安的1-7月份的累計銷量已經達到了12。5萬輛，對於一個新能源子品牌，這個成績可以說相當不錯了。那麼造車新勢力這邊，有沒有誰能夠挑戰一下廣汽埃安呢？當然有，那就是小鵬。

7月份小鵬交付量為11524輛，1-7月份的累計銷量突破了8萬輛，繼續穩坐新勢力一哥的位置。

所以小鵬的潛力無疑是

巨大

的。並且小鵬的旗艦SUV G9即將上市，這款SUV已經預熱很久，從小鵬放出來的資訊也能看到，G9無論是外觀、內飾還是配置等方面都相當不錯。比如配備高階的雙腔空氣懸架、經過德國工程師調教的底盤。

當然最重要的是G9還匯聚了目前小鵬最先進的科技，比如配備雙鐳射雷達搭配小鵬最新的輔助駕駛系統，還有搭載國內首次量產的800v高壓超充，有這些相信很多喜歡科技感的使用者早已經對G9期待已久。

有G9的加入小鵬將會進一步完善自己的產品陣容，同時即將上線的城市NGP也將給小鵬現有的產品做一大升級，產品力進一步提升。所以接下來的幾個月小鵬很有機會衝擊月銷量2萬、年銷量20萬的目標。

總而言之，從廣汽埃安和小鵬這兩家的銷量就可以看出，中國新能源市場的格局正在悄然變化。曾經看不起的網約車正在異軍突起，小鵬也取代了昔日的霸主蔚來，成為了新勢力的領頭羊。所以下半年的精彩才剛剛開始，那麼你更看好誰呢？