大多數MPV都採用了承重車身，供駕駛員學習駕照，平時駕駛汽車使用，這使得MPV上手迅速，不費力。輕型乘客多采用獨立橫樑非承重體。這是大多數卡車使用的隔間。

我相信很多人從來沒有開過卡車。突然開卡車還是會有很大的不同，有時甚至會出現車子失控的情況。另外，大部分MPV的第二排和第三排座椅都是可以調節的，甚至所有排都可以摺疊。

而大部分輕型乘客的座椅是固定的，這在舒適性上是有很大區別的。在這個二胎開放的時代，如何讓老人和夫妻兩個孩子一起旅行似乎是個難題。這個時候，上汽大通MAXUSG10PLUS就大顯身手了。

5168/1980/1928mm的車身尺寸帶來超寬敞的騎行空間。上汽大通MAXUSG10PLUS的七座座椅，讓全家人都無所畏懼。帶家人出去玩在路上的舒適度尤為重要。

上汽MAXUSG10PLUS第二排座椅位於全車黃金分割區，腿部空間可自由調節。前後調節範圍可達350mm，最大座椅間距可達1400mm，第三排座椅還可以調節前後距離，最大距離可達1100mm。

這意味著大通G10PLUS可以提供出色的座椅第二排和第三排乘客的空間，大大提高了舒適度。上汽MAXUSG10PLUS還搭載了上汽阿里斑馬智慧互聯絡統，凝聚了上汽集團和阿里巴巴高階人才的智慧和汗水。

有了這套系統，車主只要有一部手機就可以遠端控制汽車的空調溫度、燈光等，還可以實現遠端車輛解鎖、車輛定位等功能。有時家人先下樓，不用拿鑰匙。即使車主在樓上，家人也可以進出車輛。

上汽阿里斑馬智慧互聯絡統還具備360度全景監控、語音智慧導航、音樂語音控制等功能。司機不再需要依靠手機支架或手持手機檢視導航。同時，上汽MAXUSG10PLUS配置的107英寸大屏也比手機螢幕更勝一籌。

車身尺寸在5米左右的輕型乘用車的低頂與MPV基本相同，但寬度一般在2米以上。橫向空間是唯一的優勢，但室內設計一般沒有設計感，做工粗糙。用料差，安全配置和舒適配置水平也很低。

此外，只有座椅佈局靈活方便，摺疊拉貨，整車質量堪比麵包車的放大版。車身尺寸在5米左右的中高頂輕型乘用車的主要優點是車高足夠大，在車內正常站立使用會完全不同。

充足的立體空間主要用於商業用途，但也可用於家庭用途。修改後的儲物空間佈局是多功能的準房車。作為家用自駕車是理想的選擇，但不適合作為日常通勤車，因為車型太高，進不去地下停車場。

這是MPV和輕客的主要區別。MPV只適合通勤。輕型客車是真正的多用途車，改造潛力非常大。然而，輕型客車也有一個致命的缺點。這些車輛中百分之九十是柴油動力的，使用壽命遠低於汽油車，汽油車油耗誇大。

這兩個缺點能否接受，是否需要通勤，是選擇是否選擇輕客的主要因素。隨心所欲，喜歡詩意和遠方，帶孩子和家裡老人出門，多帶點東西。去的地方遠比買輕客好，換床車更實用。

對於家用來說，綜合各方面的考慮，首選應該是MPV車型。空間舒適度各方面都合適，外觀也高檔。