在新能源領域，比亞迪無疑是使用者認可度較高的品牌。尤其是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，在A級轎車和SUV市場，可謂供不應求。目前，月銷量達到了2萬多臺。而在高階市場，則有漢和唐。為了提升高階SUV的競爭力，近日，比亞迪推出唐DM-p。從車名的字尾P不難看出，更注重效能表現。今天，就來解析一番產品實力究竟如何。

搭載電四驅系統，最大功率進一步提升

熟悉比亞迪唐DM-i的都知道，搭載了一臺1。5T發動機和電動機，是前輪驅動。從動力系統的設計來看，更注重節能性。而此次推出的唐DM-p，則更偏向輸出強勁的動力。

據車廠公佈的資訊顯示，唐DM-p的最大功率達到了452千瓦，依舊搭載的是。5T發動機，但配備了2臺電動機。

因此，動力有了明顯的提升。比亞迪表示，唐DM-p從靜止加速到100公里每小時僅需4。3秒。在同級別的插電式混合動力SUV中，屬於加速非常快的一款車型。

值得一提的是，新車配備了電動化的全時四驅系統。相比機械四驅系統，反應會更加之快。據比亞迪表示，引入四驅系統之後的唐，其駕駛的穩定性有了一定提升。

虧電油耗為6.5L/100km，擁有較長的純電續航能力

此前，很多消費者對於插電式混合動力車型的印象是虧電油耗較高。但比亞迪超級混動釋出之後，隨著銷量的走高，不少消費者才發現，技術先進的混動系統，即便是在虧電工況下，油耗依然較低。

而此次釋出的唐DM-p，即便加速效能如此出色，但車型在虧電的條件下，燃油經濟性依舊錶現不錯。官方資料顯示，在NEDC工況下，唐DM-p的虧電油耗為6。5L/100km。對於一臺整備質量超過2噸的SUV來說，無疑是較為優異的。這個資料也側面展現了比亞迪的發動機，擁有不錯的燃效，技術水平較高。

眾所周知，比亞迪擁有獨家的刀片電池技術。在穩定性方面，相比三元鋰電池更為優異。同時，能量密度也不算低。而唐DM-p作為高階車型，自然也配備了刀片電池。

據車廠表示，在純電模式下，新車的續航里程達到了215公里。對於一臺尺寸較大的插電式混動SUV來說，這個續航能力頗為不錯。在有充電樁的條件下，除了長途駕駛外，完全可以實現零碳出行。

造型變化不大，新推出6座版車型

在外觀方面，與普通版車型相比，唐DM-p的變化並不大。只是在前臉部分有了小的調整，採用了更為運動化的格柵設計。其餘方面，基本保持了一致。

內飾也與外觀一樣，依舊是熟悉的中控臺佈局，配備了一塊大尺寸的液晶螢幕，可以實現比較豐富的娛樂功能。

值得一提的是，唐DM-p標配了7個座椅。但為了滿足對第二排乘坐有更高要求的消費者，還推出了6座版車型，但需要加1萬元。

其第二排均為獨立座椅，乘坐起來更為舒適。並且，還為第一排和第二排座椅配備按摩功能。對於長途駕駛時，能夠顯著降低疲憊感。

全民輿車：

現如今，比亞迪唐車系已經推出了多個版本。其中，純電車型擁有單電機和雙電機配置。而插電混動車型又分為注重燃油經濟性的唐DM-i和偏向於效能的唐DM-p。從產品競爭力角度看，顯得頗為強大。

據比亞迪公佈的最新銷量資料顯示，7月乘用車售出162214輛。其中，唐家族銷售新車11788臺。從表現看，不如比亞迪漢。而隨著此次唐DM-p的推出，相信將會有力提升唐的銷售成績。