看車要排隊、試駕要排隊、提車也要排隊，年底前，人們購車的慾望推動著銷量高漲。

今天，蔚來、名爵、阿維塔等多家新能源車企均表示，目前已經囤積了數千張訂單，要趕在年底補貼政策到期前交貨，由於預訂太多，一些車企甚至不得不提前關閉了預訂通道。

新能源汽車火熱，看車、試車都要排隊

剛剛過去的中秋小長假期間，不少國產品牌新能源車展廳門庭若市，消費者排隊等著銷售接待。在上海永珍城蔚來汽車展廳，銷售人員在門口維持秩序，請消費者排隊取號進店看車，拿號要等至少半小時。

據蔚來工作人員透露，不少年輕車主是奔著剛剛上市的ET5來看車的，也有一些二胎父母來看尺寸較大的ES8。

“我比較喜歡30萬元出頭的ET5，這款車科技配置、外形都比較時尚，而且價格也比較實惠。由於蔚來推出了換電、充電站等服務體系，續航的痛點也大幅緩解，所以特地過來看車，希望能夠趕上補貼的末班車。”家住閔行的周先生說。

在靜安大悅城的阿維塔體驗店內，剛剛上市的阿維塔11同樣吸引了大量消費者，不少人都是來試駕的。“今年，新能源汽車新款很多，這款車我關注很久了，我特別喜歡它的駕駛感和智慧系統，另外價格也比較具有親和力。”一位剛剛試車完成的消費者表示，正在幾款國產車之間選擇。據工作人員透露，該車目前訂單已經過萬，今年的產能全部排滿了。

“國內外消費者購買Mulan電動車至少需要等待兩到三個月。”本週，上汽名爵宣佈，正式開啟全球預售後，名爵Mulan純電車型在預售開啟的一個小時內就收穫了超10000臺的訂單量，隨著該車上市，一萬臺新車已經起運，出口歐洲市場，這是國內最大批次純電動汽車出口。據工作人員透露，由於訂單大增，部分國內車主確實要到明年交車。

法拉利進口車要後年提車

不僅僅國產電動車需要排隊買車，年底前，進口車市場也相當火爆。近日，通用汽車宣佈，將開啟進口車專業銷售平臺“道朗格”，GMC電動悍馬、科爾維特等海外熱銷車型都可能進入這一平臺，從目前訂車的時間來看，悍馬等訂車週期都已經在一年以上。

在賓士4S店，熱銷的EQB等多款電動車已經沒有展車，一位銷售人員表示，如果預計進口賓士電動車，要具體看顏色，一些顏色款型最快要年底交車。而在附近的寶馬4S店，寶馬電動車展車都賣空了，無論試車還是買車都要查詢庫存，並且在上海尋找車源。

在進口車市場上，最難買的莫過於法拉利了。近日，張先生購買了一臺法拉利羅馬，令其驚訝的是這款車交車時間是後年。“銷售告訴我，訂購完了最好把這件事忘記掉，因為催也沒用，而且如果車漲價了，還要支付差價，不能退車。”張先生一臉無奈，不過，他打算聽銷售的，訂購好了，就慢慢等。

零部件短缺同樣造成了部分新車供不應求，業內人士透露，與國內車企相比，不少海外的進口車面臨的零部件短缺問題更加嚴重，像電動悍馬、科爾維特、賓士的GLS這些車在美國都要等好久才能拿車，中國市場也只能排隊。

在政策之外，還有營銷政策，也是造成排隊買車的重要原因。比如法拉利等超豪華轎車原本就全球限量，訂單生產，從下單開始造車，時間週期非常長，還可能出現各種變數。

政策要退坡了，車商開始自掏腰包補貼消費者

“購車排隊、加價，這是由多方面原因造成的，有政策、營銷、零部件供應等多方面原因。”近日，全國乘聯有關分析人士表示，近年來，國內新能源汽車熱銷，市場迅速擴大，部分車企、電池企業產能已經滿負荷。

工信部資料顯示，1-8月我國新能源汽車產銷分別達到397萬輛和386萬輛，同比增長1。2倍和1。1倍；新能源汽車出口持續增長，1-8月新能源汽車出口34。1萬輛，對汽車出口貢獻率達到了26。7%。

今年年底，包括國家補貼在內的多項補貼政策即將到期，今年年底國家對新能源汽車的補貼將徹底推出，不少消費者就是趕政策末班車。

對此，一些車商已開始自掏腰包，完成額外的訂單，將補貼延遲到明年。

據蔚來官方透露，蔚來已經於2022年9月9日0：00關閉了ET5的預訂金通道。此前所有的ET5預訂金使用者，只要在2023年6月30日（含）之前提車，均可享受2022年國家補貼。2022年9月9日0：00開始，新增ET5大定使用者（此前未預訂的），享受的國家補貼金額以提車時的補貼政策為準。

“目前的訂單已經超過了產能，不可能接受更多消費者。而且明年交車的部分車輛，蔚來也將自掏腰包補貼車主，這部分補貼也就是原來的國家新能源汽車補貼，大約1。26萬元。”蔚來汽車銷售人員表示。