說到別克這個品牌，縱觀它一路走來，儼然像一部奮鬥史，一開始驚豔四座，慢慢的卻淡去了光環，隨後又憑藉著緊湊型轎車和MPV車型重新迴歸大眾視野，一路走來，別克讓人們看到了，在這個圈子裡有那麼一個品牌是不容忽視的。

而其旗下車型別克英朗，可謂是肩負了別克銷量的一款重要的車型。該車無論是外觀還是內飾，雖然沒有太多過人之處，但是其總體的表現基本滿足了人們對一款轎車的需求。

雖然在外觀方面，這款車延續了別克家族一貫以來的設計語言，前臉採用飛翼式鍍鉻進氣格柵，搭配了黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻格柵，透過這樣的設計和裝飾進一步拉長了車頭的視覺效果，但是為了營造出車身的層次感和整體感方面也算是做足了功課。

而其在內飾上，也挑不出絲毫的毛病，其採用流行的三幅式多功能方向盤，上大尺寸儀表盤和中控螢幕，很好地營造出充滿科技感的駕乘體驗。在中控臺處加入鍍鉻飾條進行點綴，體現出應有的美系檔次感。

還要提到的就是，其迴歸到了四缸的世界，搭載1。5L DVVT發動機，從這個動力系統來說，雖然也不是特別強，但是完全夠用。

而且四缸機在平順性上確實是三缸機無法比的，加上國人對三缸機的不待見，所以在迴歸四缸機後，英朗也算是重新活了過來。

但是畢竟在一段時間的沉寂後，要想再次突圍，被更多的人看到，確實是需要有所犧牲的，而別克英朗就選擇了犧牲其價格，來保證本身的銷售量。如今別克英朗的價格幾乎下探到8萬左右，但是其產品品質卻沒有隨著價格的下探而下降。

其在科技配置方面，同樣搭載有別克eConnect互聯技術，提供高德地圖、線上音樂、雲端智慧語音互動（支援語音喚醒）、千人千面智慧推薦等功能。

並可實現OTA遠端升級，而且新車還支援智慧手機對映，享受每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用免費流量”服務。

在科技方面，新款別克硬朗相對老款強出不少，但是其價格卻在下降，自然銷量不會低。據8月資料顯示，別克英朗8月銷量也突破了萬臺，逐漸挽回了頹勢。只是這個價格從15萬下降到8萬左右的價格，確實對英朗來說，有點太狠了。

不過這樣的操作還是有利有弊，如果操作不當也可能會損壞產品帶給人的信任度，但是帶著四缸機而來英朗，相信也是做好了準備，期待接下來英朗會有更好的表現。