國產四缸“王炸”竟然秒變QJ賽1000RR，實車已曝光，據說很快上市

說起國產四缸跑車，你想起的會是誰？這個答案其實非常標準，目前為止只有一個，它就是QJ賽600，因為這是唯一一款已經實現量產，並形成了一定規模和保有量的四缸仿賽。

但是它壟斷該領域多年的市場地位即將不保，尤其在近段時間除了排量比它更大的嘉爵800和排量略小一點的凱越400RR以外，諾馬也帶來了一款NM655S，並且其他品牌也都推出了直列四缸機型，比如銀鋼400，無極KEN660等，這就使得曾經的王者有了一種即將被超越碾壓的可能。

不過萬萬沒想到，劇情出現了反轉。本以為QJ將會就此一蹶不振，徹底陷入無法自救的泥潭中，但是昨天晚上QJ賽1000RR突然“橫空出世”，給一眾國產四缸發動機好好的上了一課，什麼叫低調，什麼叫深藏不露。

這個訊息基本已經被實錘，並且更為詳細的諜照已經曝光，量產狀態的QJ賽1000RR將會是上圖中的樣子，雖然它的外形和賽600頗有淵源，基本延續了家族化的風格，但是核心將會完全不一樣。

那麼問題來了，一向高調的QJ為什麼在敏感時期選擇了沉默，並沒有大肆宣揚，而是極其低調的，以一種非官方的形式曝光了這款早已經存在的國產四缸仿賽呢？這款車從研發到定型又是誰在神助攻呢？

首先，第一個問題可能就是一種策略，當其他廠商將四缸發動機炒上天時，QJ在藉機側面曝光，將會更有宣傳效果，其他廠商的努力基本就成為了一種前期鋪墊，根本就沒有任何的阻擊和反殺效果，反而成為了自己的綠葉，甚於變成了它的馬前卒。所以在國產摩托車廠家中營銷最牛逼的還是錢江系，它這一次花最少的錢，獲得了最理想的效果，不得不服。

至於第二個問題，那麼就和錢江攜手貝納利和奧古斯塔雙劍合併這一檔的事情有離不開的關係，所以我們早期猜測奧古斯塔相關車型降價，就是因為即將實現國產化看來完全是正確的。

既然有了這麼合乎邏輯的表現，別說QJ搞出賽1000RR，就算它推出更有技術含量的更大排量車型也沒有什麼大驚小怪的，畢竟現成的東西誰不會用？

所以QJ賽1000RR就和奧古斯塔某一款車型有離不開的關係，而這款車型可能就是已經停產了F4 ，並且透過行家的辨認，這兩款車極有可能還共用了車架，這就使得這款國產四缸仿賽的起點有點高了。

當然現階段小夥伴們更關注的是它動力總成的相關數值和最終量產後的價格，根據奧古斯塔F4 R的動力數值來看，這款四缸仿賽的實際排量是998cc，最大馬力195匹，最大功率143。5KW，最大扭矩112N·m，最高設計時速299km/h。但最終數值就看對方能給多大的功力了。

而關於這款車目前的價格猜測基本上在八九萬左右，但這更多取決於它最終的配置表現，如果電控豐富基礎配置比較高規格，可能就會略高一些，反之就會便宜一點。當然這純屬猜測，萬一QJ想用這款車來個降維打擊呢？所以敬請期待網傳即將上市的它吧！（文中部分圖片，屬於奧古斯塔F4 Claudio限量版）