相信喜歡日系效能車的車迷都知道豐田Supra，在第一部速度與激情中那臺橙色的Supra令人印象深刻，那臺令人津津樂道的2JZ-GTE發動機至今都是改裝界的寵兒。不過2002年停產後，日系效能車整體陷入沉寂期，SUPRA也一度“後繼無車 ”。

豐田汽車公司現任社長豐田章男是一位狂熱的駕駛愛好者，也是一名車手。而他最初練習賽道駕駛時，練習車就是第四代SUPRA，它立志復活這臺傳奇跑車。2019年全新豐田supra正式亮相北美車展。不過這次，豐田也在緊跟時代潮流，全新supra與寶馬Z4共享平臺打造，同樣的，那臺經典的2JZ發動機也被寶馬B58 3。0升直列六缸渦輪增壓發動機所代替，可以爆發出340匹的最大功率和500牛·米的最大扭矩，與之匹配的採埃孚的八速自動變速箱或是6MT手動變速箱，寶馬的操控與效能配合豐田GR部門的調教，它的能力毋庸置疑。

在顏值方面，新Supra確實達到了一定的高度。複雜的車身線條使它看起來就是那麼與眾不同，也讓新一代寶馬Z4顯得黯淡無光；低矮的車身將跑車的味道完美的展現出來，車尾自頻寬體的設計樣式，具備更寬的視覺效果，後擾流板的樣式同樣誇張，甚至有些類似改裝配件。

內飾的設計沒有什麼新鮮感，說白了就是寶馬換了個標，內飾非常低矮，壓迫感很強，環繞感也非常不錯，液晶儀表的樣式設計的非常純粹，中控細節位置難免能夠看到寶馬的影子，變速箱擋把、多媒體控制旋鈕碳纖維與黑色烤漆材質相映討，質感依然出眾，同時這也是一臺能給你很強駕駛慾望的車。

新Supra雖然被很多車迷詬病非常不純粹，是一臺混血，但是現在要單獨設計一款效能車的時間成本和研發資金確實太高，不過好在它效能出色。