當年的蔚來下了一盤大旗，除了發展自身之外，還到處“聯姻”，於是便有了廣汽蔚來和長安蔚來兩家企業；

但在蔚來遭遇過危機之後，這兩家公司也漸漸脫離的掌控，廣汽蔚來逐漸變成了合創汽車，而長安蔚來就是現在阿維塔的前身；

最近蔚來更是直接退出了合創汽車的股東行列，那僅有兩款車型的合創汽車該何去何從呢？幸而在最近的成都車展上，合創汽車亮相了合創A06這款純電轎車——

雖然蔚來退出了，但合創汽車跟廣汽埃安還是關係匪淺，之前的合創007和Z03就脫胎於廣汽埃安的車型，而這次的合創A06也是類似，但在原型車基礎之上也有自己的想法；

合創A06在造型上採用了“刀鋒劍面”的設計風格，前臉上擁有一堆異形燈組，下保險槓配備燻黑飾板，車側採用溜背式車身設計，配備隱藏式門把手，尾部則是貫穿式尾燈。

內飾方面，合創A06的設計算不上多出彩，一塊14。6英寸中控大屏+一塊小一點的儀表盤，除了多功能方向盤上的按鍵，其餘沒有實體按鍵，很簡潔；

它的車機將會搭載高通8155晶片，配合全新自研的HI-OS，處理速度還行，不僅能夠實現3秒極速開機，還能夠實現遊戲、追劇、K歌等多種功能；

此外它的座艙還支援視線喚醒、唇動識別、手勢控制等功能，還能結合所處地域、時間和天氣情況，智慧調整車機的UI背景畫面，推送個性化內容。

動力上，合創A06將提供前置前驅和雙電機四驅兩種動力，其中四驅版本最高輸出功率可達340千瓦，百公里加速約3。7秒，在續航方面，它的續航里程可達到630km；

同時在智慧駕駛方面，它可以提供22項高階輔助功能，而且其自研的SPA2。5智慧泊車系統能在固定停車位實現自動泊車，並提供平地與立體車庫兩種智慧泊車模式點。

對於電池安全，它擁有高熱耐受性電芯和陶瓷隔熱技術，並透過自研的BMS核心演算法配合大資料預警模型，實現對電池狀態進行精準預測以及全場景溫控策略的定製。

最後在價格方面，合創A06的預售價是18萬元，這個價位的競品車型還是不少的，最直接的可能是長安的深藍SL03，不知道合創A06能否抗衡？

但合創A06有個優勢就是它跟當下年輕消費者十分喜歡的電子競技結合的很緊密，還冠名了EDG電子競技俱樂部，但它倆背後的關係懂得都懂！

車伕點評

：此前合創汽車的銷量可以說是不溫不火，而隨著蔚來的退出，究竟是福是禍，就看合創A06能否一炮而紅了！