瞭解保時捷911的人都知道，911車系有著非常龐大的家族，有注重直線加速效能的911 Turbo S，也有更加註重操控賽道效能的911 GT3，當然，如果你想要與眾不同，讓生活變得更加有品位，911還有一款Targa系列，獨特的設計已經成為了保時捷911最經典的形象。前不久，全新 992 代保時捷 911 GT3 RS正式釋出，相比於911 GT3，GT3 RS更加註重於賽道表現，相當於一款可以合法上路的賽道機器。

外觀：搭配更誇張的空氣動力學套件

單從外觀上來看，你就可以看出911 GT3 RS效能到底有多強，透過在前側裙和尾翼安裝可變式空氣動力系統，可以在時速達到198km/h時產生409公斤的下壓力；時速283km/h的時候可產生860公斤的下壓力。相比於普通版911 GT3相同時速下144公斤的下壓力，GT3 RS的賽道表現可想而知，更何況這臺車重量僅有1450公斤。

內飾：方向盤上有玄機

對於一款純正的賽車，其實並不需要華麗的內飾來承託，一切設計都以輕量化為主。不過畢竟作為市售量產車，911 GT3 RS還是保證了最基本的配置和功能，整體設計也都基於全新一代911進行打造。當然，針對賽車常用的功能，911 GT3 RS也就進行了重新設計，整體看起來相比GT3要顯得更加純粹。

動力：搭載重新調校後的4.0L發動機

從表面上來看，GT3 RS的資料並不算特別搶眼，不在對於一款純正賽車，單單是資料比較搶眼並沒有什麼用處。賽車更加註重於輕量化和綜合性能，這也是保時捷能夠在紐博格林賽道常年制勝的關鍵。

市場前景分析：賽道專屬利器

總結：

作為保時捷自吸發動機的最強代表，全新911 GT3 RS帶來的不僅是外觀上的升級，整個空氣動力學套件以及全新的發動機調校，都讓這款車在賽道上有著更好的表現。預計保時捷也將在接下來的時間用這款車重新整理紐北賽道的圈速成績。未來，保時捷還將會推出GT2 RS車型，至於那款車的效能，想必會更加超乎我們的想象。