改裝外掛渦輪在汽車的動力改裝中非常的常見，甚至因為環保法規的關係，越來越多車款都是配置渦輪發動機，只要改寫電腦甚至更換更大的渦輪就可以榨出更大的動力。但要在設計非常緊奏的摩托車上改裝渦輪就不是一件容易的事情了，比起自然進氣發動機多出的中冷器、更長與複雜的進排氣管路、渦輪機與冷卻的機油管路，讓摩托車要改裝渦輪變成一件非常瘋狂的事情。

但世界之大，瘋狂的人自然是有的，今天介紹的是已經擴缸到1400CC、搭載雙渦輪增壓有著240匹馬力的雅馬哈VMAX1200。

側面看去因為空間的關係將渦輪機放在車身後方中冷排的旁邊，雖然過長的管路會讓進器與排氣的效率不佳導致效能下降，但在VMAX車上看似已經是最理想的放置方式了。

另一個特別之處是這臺VMAX1200裝上了VMAX1700更長、更寬的後搖臂去對應寬達240MM的後輪，應付高達240匹的馬力。

車身的前半部屬於比較”正常”的地方，外觀上還看的出來是一臺VMAX1200，騎士的操作介面也僅多了鈦尺與渦輪增壓表，完全以實用為出發點。

車身側面可以看到非常飽滿的70度夾角V4發動器，還有延伸到車身後方的銀色進氣管與古銅色的排氣管，負責供油的是4顆口徑35的BDS化油器。

渦輪與中冷排非常巧妙的放在車尾的左右側與後輪的上方，這個位置能提供給中冷排的散熱有限，而且排氣與進器的管路非常接近，容易讓進氣的溫度升高讓燃燒效率下降，但摩托車的空間受限，實在很難做到完美。

車系統車主沒有太大的追求，用的是BREMBO最基本的對四卡鉗與SUNSTAR碟盤。

排氣保留了VMAX原本的雙出排氣設計，配上VMAX1700的後搖臂與軸傳動系統，兩隻看起來不好惹的排氣加上240寬的後輪，整臺車散發的氣場非常的強烈。

每次看到這類瘋狂的作品都會讓筆者非常的興奮，筆者非常喜歡機械散發出來結實有力的美感，尤其是街車裸露的發動機與化油器，這臺渦輪VMAX1200又加上了外露的渦輪、中冷排、管路，有種JDM與美式直線加速賽文化的結合作品，如果大家喜歡這樣的內容請按讚點選在看讓我們知道，希望未來有機會介紹更多瘋狂的作品讓大家知道。