本田XR-V與繽智是本田旗下最成功的雙車佈局之一，作為小型SUV，這兩款車即便是以近13萬的起步價切入市場，卻也依舊擋不住大家對這兩款車型的青睞，常常以萬輛左右的月銷量穩居小型SUV銷量市場前三。這兩款車型之所能取得這樣的成績，除去本田品牌的加持之外，更多的還是它們的造型年輕、運動，加上效能不弱，頗得年輕人的青睞。不過，雖然它們的產品力值得肯定，但是售價不親民也是事實，尤其是對於經濟實力薄弱的年輕人來說，入手的難度並不小，因此，我覺得與其緊盯XR-V與繽智不放，不如看看吉利這次帶來的全新繽越，這車顏值所呈現的運動氣息，絲毫不遜色XR-V與繽智，手握10萬的預算，就能挑到不錯的車型。

繽越是吉利基於BMA模組化架構的首款SUV車型，最早於2018年進入市場，定位為小型SUV，沒過多久，就取得過萬輛的月銷量，不僅如此，到目前為止，繽越的月銷量也依舊在萬輛左右，併成為小型SUV銷量市場前幾名。另外，繽越還於去年8月上市了中期改款版，並以7。58-11。98萬的價格切入市場，確實比起步價便接近13萬元的XR-V、繽智，的確實惠不少，即便是95後年輕人，入手難度也不大。那麼，接下來就帶你看中期改款後的繽智。

外觀方面，這車採用吉利4。0設計語言，帶來了設計比較激進的前臉，比如趨近平直的機蓋表層採用多筋線設計，“X”造型的黑色飾件將車頭分為上下兩層，在上層可以看到燻黑經典的盾形格柵，內沿還鑲有同造型的亮色裝飾條，內部中網則為魚鱗樣式的網狀設計，加上犀利的大燈，整體氣勢十足。而在下層部分，可以看到大尺寸燻黑式橫幅進氣格柵，兩端內凹部分也配備黑色裝飾板，下方則設計了貫穿式的黑色護板，整個車頭層次分明，氣場犀利，帶來很強的侵略氣息。

來到車身側面，一眼就能看到採用進行燻黑處理的車頂與承重柱，營造出雙拼色車身，而車身表層的高腰線，從前翼子板經過門把手，延伸至尾燈處 ，前翼子板採用平切設計，呈現出明顯的大輪廓，側裙部分則配備了尺寸不小的黑色護板，兩端的輪轂進行燻黑處理，內部還能看到若隱若現的紅色卡鉗，整體運動氣息並不弱。

站在後方45度角，就能將整個車尾盡收眼底。該車車頂處延伸出一個誇張的鏤空黑色擾流板，位於後備廂兩側的尾燈雖然沒有采用貫穿式設計，但尾燈中間還是鑲有黑色裝飾條，間接營造出貫穿式設計，尾門表層略到弧度的腰線，兩端也與尾燈相連線，營造出笑臉的造型。另外，在大尺寸後保險槓處，還能看到貫穿式設計的黑色下護板，既有配備雙條反光燈帶，也有搭載雙邊共四出的圓形排氣口，中間還採用亮色系裝飾條裝飾，既提高了車尾的穩重，又提升了整車的運動氣息。

配置方面，該車配備了6氣囊、L2級智慧輔助駕駛系統、自動泊車入位、陡坡緩降等安全配置。還能看到可開啟全景天窗、無鑰匙進入系統、電動後備廂、遠端啟動、12。3英寸液晶中控屏、OTA遠端升級、72色車內氛圍燈等舒適性配置。另外，這車還配備了透明底盤這樣的特色配置，且不說這樣的功能在透過複雜路況時，會擁有比較強的實用性，便是在很多20多萬的SUV合資車型身上，都未必能看到，自然比XR-V的配置豐富不少。

至於動力方面，繽越分別提供1。4T和1。5T兩款發動機，在保留手動擋的基礎上，分別匹配6擋溼式雙離合與7擋溼式雙離合變速箱，帶來141馬力和177馬力的最大功率。而XR-V旗下配備1。5T發動機的車型，最大功率也為177馬力，但該類車型的起步價已經接近15萬，確實要比起步價近10萬的高功率版繽越貴不少。另外，XR-V的整體起步是超12萬，但入門車型所搭載的1。5L發動機，僅呈現出131馬力的最大功率，相比較之下，繽越入門車型的效能顯然也小勝一籌。

透過分析這車的外觀，可以發現這車所帶來的視覺衝擊，的確小勝XR-V，是說這臺車可能是10萬內最運動的車型。不僅如此，繽越所擁有的諸多配置，在很多定位高一級的合資SUV車型身上，都很難全部體驗到，可見吉利的誠意並不差。另外，該車還提供效能不弱於XR-V的1。5T發動機，加上比XR-V親民不少的售價，又呈現出抗打的產品實力，因此，這車能成為小型SUV市場銷量前三名，也屬於情理之中的事情。