如今家用B級車的競爭不僅十分的激烈，而且市場的格局也基本固化，尤其是在合資燃油車領域，全新品牌車型或者本來二三線的產品要想再殺出一條血路，達到凱美瑞、雅閣、帕薩特的地位可能性基本為零。

更何況還有新能源品牌在虎視眈眈，隨著新能源技術越來越成熟，新能源品牌的市場佔有率越來越大，合資B級車的格局更難打破。所以，你問我全新索納塔、起亞K5、標緻508L、新一代蒙迪歐是不是好車，我說是，但是銷量就是提不上去。蒙迪歐其實還好一些，它在6、7月份分別賣出了8966和7597輛，淡季能夠拿出這樣的銷量，在我看來已經是超出預期了。

在我看來，福特蒙迪歐之所以如此的火爆，一方面是得益於產品的出色，另一方面則是福特的銷量雖然大幅度的下滑，但是品牌力還沒有消失殆盡，蒙迪歐不像索納塔、起亞K5，由於品牌力太差，這兩款車的實力再強都賣不動。而福特還沒有“死透”，如果在產品端拿出足夠的誠意，還是能夠再次贏得市場的認可，所以，蒙迪歐在沉寂了五年之後，再次翻身了。

畢竟，蒙迪歐在外觀設計上真的是太帥了，馬丁臉、運動氣息十足的車身，在當年的國內汽車市場可是一道靚麗的“風景線”，十分的具有辨識度。而全新一代蒙迪歐在顏值上可以說是“青出於藍而勝於藍”，家族式的馬丁臉被賦予了更加前衛、激進的一面，燻黑處理的中網與點陣式鍍鉻中網，再加上犀利的LED大燈，視覺效果極具衝擊力。側面造型轎跑化的風格極其搶眼，極富空氣動力學的車頂弧線、雙色式車體、凌厲的腰線、貫穿式尾燈

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，進一步增強了整車的運動氣息。

第二個優勢在於空間表現，蒙迪歐的車身長寬高的分別為4935mm、1875mm、1500mm，軸距長度為2945mm，尺寸引數在這一細分市場的優勢還是比較的明顯，空間非常的寬敞。不過缺點在於後排的地板中央是高高隆起的，坡度大約有10cm，對於後排中間的乘客還是有一定的影響，除此之外，這臺車的舒適性配置和做工用料都非常的高階，車內的靜音效果也可圈可點，還是比較適合家用。

最後則是動力系統，福特蒙迪歐全系搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了238馬力，峰值扭矩為376牛米，傳動系統為8擋自動變速箱。出色的動力總成帶來了6。5秒的百公里加速效能，在這合格價位絕對是降維打擊，同價位的雅閣是1。5T，邁騰、帕薩特是1。4T，福特在效能上的優勢十分的明顯。

就產品而言，蒙迪歐不管是用料和配置都比同級別的日系車都要厚道，再加上犀利的顏值、寬敞的空間、強勁的動力，能夠斬獲如此多的銷量筆者並不意外。換句話說，如果這是豐田、大眾旗下的產品，銷量過2萬也不是事，大家覺得呢？所以，如果你不在乎德系、日系、美系車，就想花更少的錢得到更多的動力，那麼這臺16萬起步的美系B級轎車是不錯的選擇。