鋼筋水泥澆築的高樓大廈，讓很多年輕消費者都渴望著“詩與遠方”，但或許是時間不湊巧，又或者是沒有一輛合適的越野車，他（她）們始終沒有去到遠方。

其實，時間是可以擠出來的，車子也是可以買到的。這不，前兩天就有一款新越野車上市，它就是被人們冠以“沙漠王子”的日產途樂。那麼，新車到底具備怎樣的實力呢？或者說，與豐田陸巡、路虎衛士等車型相比，新款途樂勝算幾何？下面，出行局就為大家解讀一下新車的產品力。

首先，從外觀造型方面來看，全新途樂依舊是保持著“大哥”風範，高大的車頭搭配碩大的分段式格柵，以及粗壯的V型鍍鉻飾條，氣場強大。另外，左右兩側的“C型”LED日行燈，也在一定程度上提升了前臉的時尚感，以及辨識度。

側面部分，全新途樂並沒用過多的線條來體現它的硬派，而是採用了獨特的型面處理，以及22英寸的“大腳”等設計來強調它的SUV屬性；尺寸方面，全新途樂的長寬高分別5305/2030/1925mm，軸距為3075mm，論賬面資料可要比全新陸巡更大。

車尾部分，全新途樂的造型比較硬派，兩側的尾燈也很大氣，且燈組結構能與前大燈相呼應，整體感較好。另外，突出的後槓也比較符合時下的主流設計。

其次，再從內飾方面來看，全新途樂一改往日那明顯的“硬派風格”，車內用了大量的軟質材料填充，整體看起來比較有檔次，且摸上去手感也很細膩，能給駕駛者不小的滿足感；12。3英寸的中控屏帶有CarPlay、360度全景影像、線上導航等實用性功能，能為使用者提供不錯的便利性。

全液晶儀表出現在一輛硬派越野車身上，屬實比較少見，而這也間接地提升了整車的智慧科技感。但，全新途樂也保留有部分經典元素，比如說方向盤與空調面板處的大量實體按鍵。值得一提的是，全新途樂的真皮方向盤還帶加熱功能，檔次感進一步提升。

相比曾經的擋杆，途樂新採用的電子旋鈕四驅控制要更加便捷、順手，使用者可手動調節低速四驅，或是高速四驅，甚至自動模式。而在硬體上，新款途樂搭載有一套全時四驅系統，搭配有前後均為雙叉臂獨立懸架的底盤結構，以及兩把“鎖”，讓它擁有不輸於全新陸巡的“硬核”越野能力。

動力部分，全新途樂全系配備有一臺符合國VI排放的5。6L V8發動機，最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩為560牛·米，與之搭配的是一臺7速自動變速箱。該變速器是由世界第三大自動變速箱生產廠家JATCO生產，優點是皮實，像英菲尼迪Q50、途達等車型就運用了這款變速箱。

最後，值得一提的是，全新途樂還配備有ProPILOT L2級駕駛輔助系統，包含有比較實用的主動剎車、車道偏離預警，交通標誌識別等功能，能在使用者日常用車時提供相應的便利性與安全保障。

總的來說，透過以上幾個方面，相信大家也能看出，全新途樂不但擁有較好的越野能力，同時還以紮實的內飾用料，鑄就了較好的檔次感，再加以全液晶儀表、中控大屏等元素，使得整車的智慧科技感也不賴。當然，更有看點的還是它的5。6L V8發動機，在如今這個小排量渦輪發動機盛行的時代，這可算是“稀有物種”。所以，在我看來，途樂的綜合實力還比較強，的確值得我們去選擇，你們說呢？