說起蔚來汽車，想必大多數消費者都不陌生，這個自主品牌造車新勢力在近幾年非常受人歡迎，可謂說是一炮而紅。不過相對來說，蔚來汽車雖然憑藉極為強大的實力，贏得了消費者的認可，但是其產品的價格也是真的貴。前不久，蔚來旗下中大型SUV蔚來ES7上市，官方指導價區間為46。8萬元到54。8萬元，已經與部分豪華品牌的旗艦車型不相上下，我們來看看這款新車的實力到底能不能與價格匹配，讓消費者認可。

整體來看，蔚來ES7的外觀極為簡約，並且與此前得到網友熱議的未來ET7相同，都搭載了大量感知硬體、毫米波雷達等配置。這樣看來在整個蔚來旗下車型中，帶有“7”的車型似乎就是它的旗艦車型，相比品牌旗下其它產品來說，這些帶“7”的車型實力更強，當然，價格也更加昂貴。

從前臉看去，蔚來ES7採用了細長的分段式日間行車燈，給人的視覺感受中規中矩，並不特殊哦。在兩側導流槽位置，融合了遠近光燈組，給人相對優秀的整體感，不過同樣不是非常出彩。以當下汽車市場的車型來看，前臉與蔚來ES7相似的車型並不少，難以給消費者新鮮感。在前包圍位置，除了貫穿樣式的進氣口，並且在最下方採用了鍍鉻飾板，凸顯出年輕運動氣息。相對來說，我個人並不喜歡這樣的前臉設計，尤其是車頂凸起的“犄角”，看起來真的不是很美觀。

從車身側面看去，蔚來ES7使用了雙拼色的車身設計，整個頂部都採用黑色的設計，看起來較為潮酷科幻。車身採用了曲折的線條勾勒，相對而言，給人的視覺感受較為沉穩科幻。採用了前低後高的側裙線條，營造出一定運動氣息，不過相對來說，我認為蔚來ES7的科幻氣息更加濃郁。採用了受人歡迎的隱藏式門把手、黑色外後視鏡等設計，彰顯出年輕運動的車身屬性。

再來看蔚來ES7的車尾設計，其造型整體偏向於方正，但是邊緣處較為柔和，給人圓潤飽滿的視覺感受。採用了簡約的貫穿式尾燈，具有一定辨識度，但並不出色。在後包圍處，採用了黑色飾板與鍍鉻裝飾，相對而言，擁有不錯的運動氣息。整個車尾橫向線條較多，能夠給人較強的層次感。與同級別車型相比，蔚來ES7的造型簡約大氣，並且能夠給人年輕時尚的視覺感受，表現較為優秀。

進入車內，可以看到蔚來ES7採用了比較簡約的內飾設計，整個中控臺層次感較強，能夠給人時尚的視覺感受。採用了縱向佈置的中控屏，在使用過程中，這樣的設計並不是很方便。車內大多數功能都整合在中控系統之中，相對而言，給人更加智慧科幻的體驗，不過對於不熟悉的駕駛者來說，並不是非常方便。值得一提的是蔚來ES7能夠與蔚來商城推出的AR眼睛匹配，為消費者營造出眼前四米位置130英寸的體驗感，娛樂感受非常出色。當然，與蔚來ES7相匹配的這款AR眼睛可不便宜，預售價高達2299元。

從駕乘感受來說，蔚來ES7採用了大量軟質材料，能夠讓消費者擁有較為優秀的觸覺感受。尤其是蔚來ES7的後排座椅也採用了與前排相同的座椅面料，給人較為舒適的駕乘體驗。不過從我個人感受而言，我認為蔚來ES7座椅支撐性表現還算不錯，不過包裹性表現並不能讓人滿意。

從動力表現來看，蔚來ES7全系三款車型均搭載了前後雙置電機，兩個電機能夠為消費者提供最大480千瓦的輸出功率以及最大850牛·米的峰值扭矩，相對同級別競品來說，蔚來ES7的動力輸出較強。在強勁的動力支撐下，蔚來ES7零百加速僅需3。9秒，並且最高車速達到200km/h。續航里程方面，蔚來ES7入門版車型搭配了75千瓦時容量的電池，最高純電續航里程485千米，另外兩款車型搭載100千瓦時容量的電池，最高純電續航里程達到620千米。

寫在最後：蔚來ES7的外觀較為簡約時尚，給人的視覺感受較為大氣；內飾採用了較為簡約的設計風格，車機娛樂性較為強大，能夠讓大多數消費者滿意。駕乘舒適性方面，蔚來ES7的表現也較為優秀，能夠讓人感受到舒適。動力方面，蔚來ES7的表現比大多數同級車輛更加優秀，讓消費者擁有較強的駕趣體驗。續航方面，蔚來ES7也能滿足消費者用車需求。總體而言，蔚來ES7的實力較為強勁，能夠讓人滿意。不過考慮到46。8萬元到52。6萬元的官方指導價區間，蔚來ES7註定不會成為爆款車型。