我有一個朋友是比亞迪

秦

plus-dm-I的所有者。他已經用這輛車兩年多了。總之，混合動力汽車仍有許多缺點，但也有許多優點。這篇文章可以給你你想要的。

混合動力汽車被客觀地評價為介於新能源汽車和燃料汽車之間，這也符合混合動力汽車的定位。它比純電動汽車有更少的缺點，比燃料汽車有更多的優點。

一開始，我在選擇一輛車的過程中經歷了漫長的掙扎。最後，在我的朋友和親戚的指導下，我以

142600的著陸價格購買了混合動力車比亞迪秦加-dm-I。讓我們來評估一下混合動力車。

缺點

1：充電速度需要加快

至於充電速度，他有點擔心，因為他的社群是一個老社群。沒有固定停車位，也沒有安裝快速充電。他只能慢慢衝。

他的

比亞迪

秦

plus-dm-i快速充電80%的時間需要50分鐘。他買了一款純電動車型，電池壽命為120公里。從15%到100%的緩慢充電大約需要12小時。充電時間真的太長了，這對大多數人都很不友好。

因為許多人無法安裝快速充電樁，即使社群中有快速充電停車位，他們也經常會出現故障、充電和斷電。此外，他們經常被油車佔用。

不考慮成本，但時間成本是不可避免的。即使完全充電，純電的範圍也不可靠，在斷電狀態下也不節能。

在這裡，讓我們談談一個月給電池充電要花多少錢。

他正常上下班，每天至少充電一次。每月平均電費為

300元。當然，還有燃油費。

我相信充電不便的問題是所有新能源車主和混合動力汽車車主的焦慮。沒有充電條件，就不能充分發揮優勢。

缺點

2：純電動耐久性不可靠，需要頻繁充電

一開始，他並不認為純電動電池的壽命是如此不可靠，以至於在他預期的和他實際做的之間有很大的差異。每次他指控，都是一種折磨。他患有電池壽命焦慮症。

事實上，純電動耐力有

60%的折扣。因此，理論120公里的續航力僅為實際有效續航力的60公里。因此，官方的120公里耐力實際上並不等於公路里程。120公里的耐力是在實驗室獲得的，並根據歐盟標準進行測試。

在這裡，我想解釋一下他通常的駕駛環境。上下班的路程很長，來回需要

50公里。

因此，如果你想不使用機油，你必須每天給它充電。你認為這個頻率太高了嗎？該充電頻率太高。不過，據說家裡有固定的停車位，很香。

為什麼說電池壽命不可靠是不可靠的？維護電池時，應保留

15%的安全電源。建議不要將電池完全充電並去除10%。駕駛空調、電池衰減、冬季低溫等都是影響電池壽命的因素，這些因素非常微弱。

目前，只有兩種選擇：換工作，通勤距離相對較近，緩解里程焦慮，或者加油、加油和開車。唉，我很擔心。我不知道現在的油價有多貴。現在，當他去加油時，他感到很委屈

——他開車時必須加油。有皇家法律嗎？

缺點

3：節油是真的，省錢是假的

眾所周知，混合動力汽車包括兩個不同的系統，包括四個主要部分：發動機、電機、發電機和電池。額外的一套系統使整車整備重量達到

1830kg。加上人，整輛車的重量超過兩噸。1。5T渦輪增壓發動機在這種噸位下將非常困難。

官方的

3。8L燃油消耗量也不可靠。在駕駛比亞迪Qin plus-dm-i兩年多後，他一直無法駕駛3。8升的油耗。即使汽車空著，道路平坦，這輛3。8L也會有很多水。

在

“石油+電力”模式下，一家三口旅行。根據他的測試，每100公里的油耗約為5。2-5。8升。與燃油車輛的最低7。2升相比，該燃油消耗量相對客觀。因此，在這種情況下可以節省燃油。

然而，如果沒有電，那麼它就是一輛燃料車。它在沒有電的情況下執行非常耗油，因為它很重。此時

充電後，不會達到節油的效果。

既然它節省了燃料，為什麼他說它不省錢？

省油並不意味著你不能加油。純電動的範圍是有限的。當COS為25時，電池將不供電。當速度超過90時，將強制啟動運動模式。在這種模式下，燃油不會節省，也不會省錢。

插電式混合動力車落地價與同檔次燃油車落地價之差在4萬元至5萬元之間（免徵購置稅）。因此，駕駛五年後，節省的燃油費將在這方面扣除。優勢在於體驗燃油車和電動汽車的駕駛樂趣。在功率損失狀態下，混合模式的超級功率效能也會損失！起動緩慢，高速加速不容易。

上述費用不包括維護費用、二手車的差價以及更換電池的費用。因此，節省燃油是真實的，節省資金是不可靠的。