近日，拿鐵DHT-PHEV長續航智慧DHT挑戰賽 184純電挑戰活動在保定拉開帷幕，路況涵蓋市區、國道及高速公路，經過激烈角逐，有選手實測純電累計行駛里程227公里，平均百公里耗電0。1497度。比實際續航里程高出43公里的續航，也充分體現出檸檬智慧DHT的高效特性。

拿鐵DHT-PHEV搭載先進的檸檬智慧DHT，與目前市場中較多的單速混動串並聯技術不同，檸檬智慧DHT擁有兩檔設計，在饋電或者選擇混動模式的情況下，能夠實現發動機經濟直驅和動力直驅，進而實現動力效能與油耗的兼得，徹底杜絕了混合動力車型在高速路況下動力孱弱與油耗偏高的情況。

檸檬混動DHT透過智慧控制系統，可實現EV行駛、串聯驅動、並聯驅動、能量回收等各種工作模式的無縫切換，讓使用者真正體驗到城市工況省油，高速工況動力強勁的混動駕駛樂趣。

比如在起步與低速巡航時，拿鐵DHT-PHEV直接由電機驅動，動力響應敏捷；在擁堵跟車、非擁堵低速行駛的城市道路場景，系統會在純電和串聯模式間切換，發動機始終保持在最高效率區間；而在高速超車有較大動力需求的情況下，系統切換為並聯模式，發動機、驅動電機共同驅動車輛，以此來獲得更好的動力。據悉，與串聯技術，即增程技術相比，在高速巡航情況下，油耗較串聯優10%~15%。

檸檬智慧混動DHT擁有“1-2-3”的技術特點：“1”是採用了一套高整合度混聯混動系統；“2”是支援HEV與PHEV兩種動力架構；“3”是擁有1。5L+DHT115，1。5T+DHT130以及1。5T+DHT130+P4三套動力總成。

拿鐵DHT-PHEV搭載1。5T+DHT130（兩驅）以及1。5T+DHT130+P4（四驅）兩套動力系統，並搭載34kWh高能量密度電池包。四驅車型後橋電機高效能電機功率135kW，最大可迸發出321kW綜合功率，762N·m綜合扭矩，百公里加速僅5。2秒；而兩驅車型的純電續航打造184公里，真正可以實現一次充電通勤一週，加上55L油箱，拿鐵DHT-PHEV的綜合續航可以輕鬆達到1000公里以上。

拿鐵DHT-PHEV支援3種補能方式，包括48kW極速快充，電量從10%到80%，僅需29分鐘；6。6kW智慧慢充，5小時可把電量充滿，並且支援手機APP或車機進行預約充電；3。5kW家用充電，跟家用的220V電源相接。

值得一提的是，為滿足使用者戶外露營的用電需求，拿鐵DHT-PHEV支援V2L外放電功能，放電功率達到3。3kW，可支援電磁爐和電烤箱等大功率用電裝置，電量充足情況下可持續使用7小時。3。3kW的對外放電功率是領先統計的，像理想one的對放電功率僅為2。2kW。

除檸檬智慧混動DHT外，拿鐵DHT-PHEV在智慧化方面也是領先同級的。拿鐵DHT-PHEV具備27個超高精度探測裝置，其中，外部5個毫米波雷達加1個智慧前視攝像頭，覆蓋整車外圍，實現HWA高階智慧駕駛輔助；12個超聲波雷達加4個高畫質環視攝像頭，實現任意場景的智慧泊車；車內1個毫米波雷達實現生命體徵監測，車前、車內、車後的4個高畫質攝像頭，實現全方位無死角監測。

此外，拿鐵DHT-PHEV的50米循跡倒車功能非常人性化，只要你從起點到駐車點的行駛距離不超過50米，點選循跡倒車功能，駕駛員只需按照提示音掛入倒擋，車輛就可以自行倒車至起點位置。這個功能對於新手以及駕駛技術不是特別的好的女司機而言真的是福音。

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拿鐵DHT-PHEV搭載遠超同級的HWA高速公路駕駛輔助，當駕駛者想主動變道時，可透過撥杆動作，開啟撥杆變道功能，在系統檢測到周圍無碰撞風險時，控制車輛完成變道；當前方車輛速度低於設定車速時，確認周邊車輛安全的情況下完成自動超車；當用戶長途駕駛感到疲憊時，智慧巡航功能可幫助駕駛者控制車速和前車距離。

寫在後面：拿鐵DHT-PHEV有著行業絕度領先的檸檬智慧DHT串並聯技術，而在智慧化及智慧輔助駕駛方面，同樣傲視同儕。不客氣地說，縱觀中國品牌乃至合資品牌同級車型，能夠全面達到拿鐵DHT-PHEV綜合實力水平的車型寥寥無幾。