有不少人呢，都說這臺車是鋼炮0百3。8秒，但我覺得呀，它更像是一臺個性的城市代步車，還特別適合女生。為什麼這麼說？三個優點一個缺點，聊聊這臺MG木蘭第一個優點，靈活好開就像身高會改變一個人的風格一樣，尺寸也決定了一臺車的定位級別，四米二的車長，兩廂車的屁股，四輪四角的造型，看起來就很適合在擁擠的街道和狹窄的車位間穿梭，非常適合城市代步。五米三的一個轉彎半徑，在你紅綠燈掉頭，在你側方位停車的時候，你就知道能帶來多大的好處了。那轉向手感呢，也非常輕盈，就女生開完全沒什麼問題。除了靈活好開，還體現在以下幾個方面，一是不容易暈車，3。8秒的零擺成績，其實說的不是這臺

而是之後搭載高功率永磁電機的四驅版，兩驅版的動力和加速感必然要溫和的多，城市來說是滿足日常使用的，價位的話也會更便宜一些。二是坐著不顛，相比國外進口國內的兩廂小鋼炮們，咱自產自銷的顯然更懂國情，保有路感，但低速綠震性更好，尤其後排還用了五連桿獨立懸架，給大家看一下50公里每小時的速度，過小減速帶的狀態，想開這車帶姐妹們出去玩，後排肯定不會顛得飛起。最後就是對於像我一樣愛開車的女生來說，她還有點小樂趣，她的整個重心會比很多運動駕照要都要低。全系後驅50 ： 50的一個軸和筆，它的後軸的跟隨性還是可以的，快速打方向過彎的時候會覺得，哇，這個尾巴還在滑耶。它確然是一臺可以漂移的後驅車就還挺有意思的，離線不會說特別的高，但是呢，又比日常代步的小車開著。

投寶再來說第二個優點，還不錯的使用便利性，主要體現在它的功能選項和續航方面，一呢就是在一些操作上非常清晰，一目瞭然，然後整個功能按鍵劃分區域合理，可以去調節駕駛模式啊，動能回收力度等等，去適配不同人不同的駕駛風格的。那第二個方面呢，我覺得就是在續航上面，之前我看也有人拿著歐版的兩驅版車型去跑了一個續航測試，那實測大概是在604公里，最關鍵的就是它之後量產版車型是可以支援換電技術的，去解決你的一個續航焦慮，你的一個充電時長的煩惱。

第三個優點，顏值不無聊，咱瞭解完性格再說回外表，兩廂小車的造型設計我覺得是挺兩極分化的，分看上去就賢惠家用的和看起來就脾氣暴躁的，這臺木蘭顯然是後者，那一佇列燈，格柵，前船大尾翼都是證據。還有顏色上，包括紅白拼色的內飾，不管你喜不喜歡這種風格啊，它看著都不是一臺中庸無趣的車。至於缺點嘛，就是我覺得他沒有那麼的照顧家庭，作為他這個定位來說，後備箱表現和後排表現是還可以的，整個座椅對於後排乘客也是比較貼合的，但是我像儲物的話，除了前排座椅的這個小的揹帶背夾，側面的門板真的儲物容量非常的有限，我甚至塞不下第二瓶水。然後第二是後排中間是沒有頭枕的，如果做第五個朋友的話，可能得稍微將就一下。最後最關鍵的就是他後排沒有控。

一條珠風口，哪怕我們這是一臺兩驅版的高配車型，後排和家用是我們作為國內消費者希望看到的，但在這臺木蘭身上，他還有著更艱鉅的任務，出征海外市場。但其實在出口汽車成績裡面，我覺得明爵的表現還算是不錯的，然後也是證明他是有一定的產品實力的。那這臺車啊，我覺得它靠著一個四驅高效能版本，打出了一個20萬內加速最快新能源車型的一個差異化標籤，但不管是在國內市場競爭還是出征海外市場，我覺得它其實最大的優勢對於定位來說，就是成為一臺個性高顏值，實用性OK，價效比高的賽步車。