在國內豪華品牌中，BBA因為都是德系品牌，所以被很多網友稱為“德系三劍客”，除了同為德系之外，它們也是彼此之間最大的競爭對手，而作為美式豪華品牌的林肯和凱迪拉克也同樣如此，但是這兩個品牌在市場中並沒有直接的競品，所以很多消費者一時搞不清楚，究竟是林肯強一些還是凱迪拉克強一些？不過這些疑問在林肯Z上市後，將徹底揭曉。今天我們就以凱迪拉克CT5和林肯Z做對比，看看這兩臺美系豪華中型車，究竟誰更勝一籌？

運動且時尚，開啟轎車“Z時代”

凱迪拉克CT5在前臉部分依舊是盾形中網+淚眼大燈，而林肯Z卻不按套路出牌，其為消費者提供了“i酷”和“i享”兩種外觀，相比於凱迪拉克CT5而言，林肯Z的選擇性要更多。其中i酷車型的外觀以“運動”為主題，在車頭兩側的進氣口方面，它採用了動感式設計，同時在車窗和格柵邊框等部分，卻擦啟用了黑灰色設計，讓其外觀看上去更加動感、優雅；而i享車型的外觀以“時尚”為主題，在車頭兩側的進氣口方面，它採用了收斂式設計，並且在車窗邊框和車身線條上應用了大量的鍍鉻設計，更顯豪華時尚質感。

凱迪拉克CT5和林肯Z均定位豪華中型轎車，但是在車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm；而林肯Z的長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm。從車身尺寸引數來看，林肯Z在車身高度和車身長度方面佔優勢，而凱迪拉克CT5則在車寬和軸距方面佔優勢。車身側面，凱迪拉克CT5儼然一副中規中矩的轎車造型，而林肯Z卻選擇了四門隱藏式門把手設計，在視覺感官上，顯然林肯Z更具觀賞性。

豪華且出眾，豐富配置領先同級

林肯Z和凱迪拉克CT5的內飾設計，都極具美式豪華質感，但相比之下，林肯Z的內飾設計反而更顯“精工細作”，並且在科技質感塑造上，該車也搭載了12。3英寸全數字儀表和同級首創的27英寸貫穿式全景螢幕，顯然要比凱迪拉克CT5 4。2英寸儀表盤和10英寸中控屏來得更加直接。值得一提的是，凱迪拉克CT5的頂配車型配備的是12英寸的全液晶儀表盤，但是林肯Z可是全系標配，顯然林肯汽車更顯誠意，同時，林肯Z全系車型還標配了座椅加熱/通風等功能，而凱迪拉克CT5只有中高車型才有配備，相比之下，林肯Z更能滿足消費者對於舒適性的需求。

在輔助功能配置方面，林肯Z可是同級別唯一一臺配備L2+級輔助駕駛的燃油車，同時在安全方面，林肯Z還搭載了PCA防碰撞輔助系統、FCW前方碰撞風險、AEB緊急制動和ESA主動避讓，以及LCA車道居中輔助系統，最大程度上保障了使用者日常行駛的安全性，而這些配置在同級別車型中也非常少見。

強勁且平順，林肯Z率先突圍

來到動力方面，首先要說的便是林肯Z，其動力沒有高/低功率之分，全系都搭載了2。0T高功率增壓發動機+8擋手自一體變速箱，其最大額定功率為181kW，最大額定扭矩為376N·m，零百加速時間僅為6。8秒；而凱迪拉克CT5雖然全系也搭載了2。0T發動機，但是其發起動機功率卻沒有林肯Z的高，所以在動力方面自然也要略遜一籌，其最大額定功率僅為174kW，最大額定扭矩為350N·m，零百加速時間為7。3秒。

與此同時，得益於強悍的動力儲備，林肯Z在起步加速時的動力響應也要比凱迪拉克CT5更加積極，並且在中後段加速的時候，動力也不會拉胯，其線性的動力輸出和積極的動力響應，足以滿足那些對操控效能有需求的消費者。此外，林肯Z還配備了三種沉浸式駕駛模式，分別為運動模式、節能模式，以及標準模式，同時這三種駕駛模式可以自由切換，並且在每一次切換之後，其車內的氛圍燈和儀表盤，以及中控螢幕都會做出改變，讓使用者的駕駛趣味得以提升。

結言

綜上所述，雖然林肯Z和凱迪拉克CT5均定位中型車，但是在車身尺寸方面，林肯Z足以堪稱同級標杆了，而更大的車身尺寸為其帶來了更加寬敞的乘坐空間，這些是凱迪拉克CT5所不能比擬的，在內飾設計方面，雖然兩車的豪華程度相近，但是在智慧化方面，確實林肯Z更勝一籌，同時，在動力方面，兩車雖然都是2。0T發動機，但是林肯Z的動力顯然更加強悍。最後在透過售價來看，凱迪拉克CT5售價區間為27。97-34。17萬元，而林肯Z的售價區間為25。28-34。08萬元，顯然林肯Z的售價更為親民。所以，大家何必糾結凱迪拉克CT5和林肯Z應該選誰？林肯Z絕對是那個最佳的選擇。