近日，乘聯會公佈了國內國內狹義乘用車市場的最新銷量資料，6月份乘用車市場零售銷量達194。4萬輛，同比增長22。6%，環比增長43。5%。能感覺出在購置稅減半以及一系列優惠政策的加持下，整個汽車市場的回暖跡象明顯。

不過也並非所有細分市場都是如此，其中MPV的多數車型仍然沒有擺脫下滑的困擾，據官方資料顯示，6月份MPV整體銷量為7。8萬輛，同比下降13。5%，環比上升36。9%。與此同時，乘聯會還公佈了1-6月份的最新零售資料，而MPV市場1-6月份累計銷量43。0萬輛，同比下降23。6%。

雖說五菱宏光的表現已經大不如曾經的輝煌時期，不過依然憑藉著6月12964輛的銷量成績問鼎榜首，同時在今年1-6月的總銷量達到88388，同比下降-34。9%。憑藉著質量可靠、價格親民以及、承載能力強等優勢深入人心，不過在當下買車更加註重注重產品體驗，自然主打實用性的五菱宏光相比於其他主流車型還是存在一定的劣勢。

而位居第二的則是熟悉的別克GL8，6月零售銷量達到了10565輛，同比下降35。6%，1-6月整體銷量為61442輛，同比下降29。6%。這輛中高階MPV已經在這“萬年第二”的位置很久了，也已經不足為啟，並且就去年同期相比資料來看可以與五菱宏光幾乎不相上下，可見兩款車型均已出現“疲軟”的跡象

但令人比較意外的是，豐田

賽那

的銷量卻是如水漲船高一般。6月份該車銷量為7586臺，排名第三，要知道，該車才在今年5月創下銷售6574輛的新記錄，此次又有所突破。不過原因也比較簡單，在高油價的當下，賽那還能兼顧大空間與低油耗，自然消費者也受到消費者喜愛，不得不說豐田塞納所迸發的潛力還是比較令人期待的。

位居第四位的則是傳祺M8車型，6月零售銷量為5502輛，同比下降16。3%，1-6月整體銷量為28954，同比下降11。1%。傳祺M8在同級別車型當中的關注度比較高，並且作為一輛中大型MPV，該車的整體價格水平以及實力都比較突出，仍是大多數家用車消費者的考慮目標。

主打高性價比的風行菱智此前排名第五，該車6月零售銷量為3684輛，同比上升13。6%，1-6月整體銷量為21396，同比下降15。7%。風行菱智目前車型售價為5。79-9。79萬元，雖說顏值其貌不揚，內飾設計中規中矩，但憑藉親民的價格以及空間實用性上，深受工薪家庭的認可。

寫在最後：

從此次公佈的MPV銷量排行來看，整體格局沒有太大改變，畢竟畢竟MPV市場還是比較的小眾化，不過相信在後半年會出現更多精品MPV，讓消費者有更多的選擇空間。