原來的四輪驅動無法在鋪好的道路上行駛在原有的四輪驅動系統中，比如仍然存在於越野車中的分時四輪驅動，是不能在鋪裝路面上行駛的。簡單來說，四輪驅動不僅增加了車輛的透過能力，還增加了車輛的行駛穩定性。

所以不僅SUV和SUV有四驅，很多旗艦轎車和效能車也有四驅。例如，奧迪A8、賓士S、寶馬7系都有四驅車型。效能鋼炮大眾高爾夫R，以及神車R36，也都配備了四驅系統。這些四輪驅動主要用於增加車輛在道路上的行駛穩定性。

汽車在轉彎的時候，軌跡是一個圓弧，無論是左轉還是右轉，兩個輪子的

轉速

都不一樣。首先，普通家庭SUV四驅要比兩驅貴1萬到2萬左右。尤其是在某些車型中，四輪驅動是精髓。

沒有四驅，就像取消了一些功能。

有了四驅功能，不管是真四驅還是偽四驅，我們每天都不用交叉軸、滑輪、單輪來脫困。消費者在購買家用四驅SUV時，希望在溼滑路面行駛時有更好的穩定性，偶爾走壞路也不怕。

四輪驅動，顧名思義，就是四個輪子都有動力。四輪驅動的初衷是為了應對泥土、軟沙等惡劣環境，因為四個輪子同時具有驅動力。能力，但並非每個四輪驅動都是為擺脫困境和穿越而設計的。

比如以效能為主要研發方向的公路四驅，以及越來越多的城市SUV上的適時四驅，雖然物美價廉，但前驅車也有不足之處如無法達到四驅車一樣的四輪抓地效果，無法滿足四輪摩擦均勻分佈的要求，會導致其透過效能不如四輪開車。

比如現在國內遇到的大雪天氣。四驅比前驅差。而且在一些激烈的駕駛下，前驅車並不比四驅車好。由於發動機、驅動系統等主要部件都集中在車輛的前部，當車輛在急彎時重心前移時，後輪抓地力將不足。

另外，前輪同時負責轉向和驅動，會出現轉向不足的問題，所以在高速過彎的時候沒有四驅。四驅車，相對於我們現在生活的要求來說，是沒那麼必要的，畢竟四輪都可以驅動。

而且這種車經常被從事交通工作的人看到，因為不得不用這種四輪驅動的汽車，使貨物拉得更遠，更耐磨，可以拉更多的貨物。而且我們都知道四驅車不僅是為越野做準備。

但是目前我國的四驅車一般分為三種：全時四驅、分時四驅、四輪驅動和適時的四輪驅動。因此，如果需要選擇四驅，建議選擇分時四驅和適時四驅兩種。

如果平時只用於通勤下班，而不是走壞路或越野，選擇兩驅不僅能體現燃油經濟性，而且價效比也很高。

如果你是越野愛好者，或者經常自己出遊，走一些不確定的路，可以選擇全時四驅。如果介於兩者之間，可以選擇分時四驅，比適時四驅更穩定。

事實上，多花幾萬買一輛四驅真的值得嗎？這種問題我想說的是，根據自己的情況和不同的需求來滿足自己的要求，不要盲目跟風。值不值，還是視自己情況而定。