在MPV市場上，別克GL8、本田奧德賽和艾力紳不僅得到了合資品牌的認可，市場上也有經典MPV。在過去，很少有新老MPV能夠撼動他們的三個位置。不過，繼埃爾法之後在MPV市場取得巨大成就的豐田，也佈局了一款以中高階市場為主的豐田賽那，也只是針對GL8和艾力紳。

我還記得，豐田塞納剛進入市場時，遵循了提價提車的傳統，受到了很多使用者的吐槽。但事實上，短短几個月內，豐田塞納就被大家接受，月銷量近萬輛，超越奧德賽、艾力紳等MPV，直奔MPV市場銷售冠軍GL8，成為MPV市場的黑馬。

然而，並非所有MPV都是“賽納”。例如，起亞的嘉華也是合資MPV，但今年4月僅售出100多輛。而且，從去年10月至今，嘉華的月銷量峰值還沒有突破1000，相比之下，嘉華處於無法銷售的行列。需要注意的是，現金嘉華上市時，可以說處於威脅狀態。其外觀與嘉華海外版高度一致，還採用了全新標識。288900-33。99萬元的價格比起價30萬元以上的賽納便宜，但略高於起價24萬元以下的GL8。因此，嘉華沒有佔據價格優勢。

不得不承認，現款嘉華的外表確實年輕而年輕。發動機罩前端分別鑲嵌有細長的銀色裝飾條和全新的車標。矩陣式中國公開網的內部以銀色裝飾條為主。分體式大燈分為兩部分，並與中網融為一體。前保險槓兩端的裝飾開口略微凸起，增加了汽車的英國精神。下方黑色格柵的上邊緣鑲嵌有穿透性的銀色裝飾條，底部配有銀色護板，在一定程度上拓寬了正面的視覺寬度。相比充滿商業氛圍的賽納和GL8，嘉華的正面造型顯然更適合家庭轎車。

車身側面、承重柱和後視鏡都變黑了。C柱也可以嵌入傾斜設計的銀色裝飾條。車體的高腰線與滑軌連線。整體外觀也更加高效。缺點是，18英寸多輻輪轂與巨大的車身相比顯得有點小。汽車後部配備了貫穿尾燈，擾流板內邊緣也配備了高階制動燈，黑色後保險槓下邊緣也配備有銀色護板，形成了前後呼應的設計。

當你坐在車上，你可以看到中控臺的雙色匹配設計。雙12。3英寸LCD螢幕構成螢幕設計。以下是採用貫穿設計的空調出口。物理按鍵控制檯和LCD空調控制面板不存在。幸運的是，它們主要由黑色亮板材料製成，但它們與變速箱控制檯採用相同材料整合，增加了很多先進的感覺。不僅如此，這輛車的座椅都用皮革裝飾。第二排座椅也有腿部支撐，可以顯示良好的支撐。在第三排座椅的兩端，預留了水平空間較大的扶手，這樣兩端的乘客手臂也可以有可靠的支撐點。此外，由於這輛車的長度為5155毫米，非常接近GL8的長度，因此在提供7個座位的佈局時，車內的腿部空間不會受到限制。然而，由於在第三排座椅的兩端保留了一個較大的扶手位置，當三名成年人同時就座時，橫向空間並不寬敞。

功率方面，嘉華標配smartstream 2。0T渦輪增壓發動機和8at變速箱，帶來233馬力的最大功率。GL8還配備了標準的2。0T發動機。它與9at變速箱相匹配，最大功率為237馬力。透過比較可以發現，嘉華的表現並不比GL8差多少。此外，這款車還配備了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，在減震和乘坐舒適性方面不會遜色。

總體而言，同樣是合資MPV的起亞嘉華在效能和配置方面已達到主流水平。外觀上也有很多亮點，內飾質感不低。如果是在SUV市場，它將是一匹“黑馬”。不過，與MPV市場相對應的群體大多仍專注於業務需求，起亞嘉華年輕而充滿活力的外表有些無能。不僅如此，儘管起亞嘉華的規模和效能接近GL8，但實際上仍存在一定差距。此外，GL8的起價也較低，知名度也高於嘉華。誰願意放棄GL8選擇嘉華？