因為新能源，很多朋友對比亞迪汽車有了新的認識。當你這麼說的時候，你可能不相信。如果你現在想買一輛比亞迪車型，大部分車型都會有一個收集週期。相比於造車新能源，其實比亞迪很早就開始研發新能源，所以才有了現在的刀片電池。前不久，有朋友讓我們聊聊比亞迪秦PLUS DM-i車，所以借這個機會聊聊。

外觀設計方面，秦plus的設計與比亞迪的漢車型有些相似，尤其是運動版。廣口格柵、空氣動力學大燈和鍍鉻飾條都是漢比亞迪的設計元素。老實說，這個模型是一個更小的漢設計。別看秦Plus的價格不高，但全系配備了LED日間行車燈和LED遠近光燈。

車側線上條的運用上更注重營造立體感。分段的腰部分別代表頭部和尾部的力量感。較輕的稜角形狀也表示力量感。前部的條紋延伸至 B 柱。 車尾線條略微隆起，與略帶滑溜設計的車頂形成擠壓效果，使車尾看起來更加緊湊，進氣口下側略凹，稀疏的輪廓使其看起來更有層次感。

車尾的後擋風玻璃較為傾斜，結合圓潤的車尾設計，整個車尾展現出強烈的運動感，而貫穿式尾燈則暗沉，充滿神秘感。具有獨特的結構。無需擔心識別率。此外，增強了水平視覺寬度。行李箱蓋上的鴨尾設計也增添了運動感。

比亞迪秦PLUS EV的內飾採用最新比亞迪家族的語言設計。顏色組合增強了內飾，給人一種優雅的印象。中控臺採用對稱設計，儀表板採用凹進式設計，外觀非常直觀，尺寸為12。8英寸。觸控式中控屏是內飾設計的一大亮點，無論是清晰度還是流暢度，表現都非常出色。配置方面，前排手機無線充電、一體式行車記錄儀、多功能方向盤按鍵、電子換擋、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持等功能一應俱全。

動力方面，中低檔秦PLUS EV車型搭載最大功率100kW、最大扭矩180N·m的電動機。與 NEDC 工作條件下容量為 47。5kWh 和 57kWh 的磷酸鐵鋰刀片電池配對。續航里程分別為400公里和500公里；頂級車型搭載最大功率135kW、最大扭矩280N·m的電機，搭載容量71。7kWh的電池。 NEDC條件下的續航里程為600km。

這款車的整體效能不錯，外觀優雅大氣，極具魅力。節省燃料，但同樣，消費者應該選擇適合他們的東西，你怎麼看？歡迎您在下方發表評論！