如果把汽車行業比作江湖的話，銷量便是江湖實力最好的見證。

在剛剛過去的7月，這個傳統的汽車行業淡季中，吉利汽車旗下幾何品牌銷量共13633臺，環比增長超12%。1-7月累計銷量達68114輛，同比勁增262。6％，終端交付純電市場位列第六。

在年初跨過20萬輛銷量大關後，幾何汽車迎來了“幾何級增長”。但當我們回顧幾何汽車的發展就會發現，它的每一步，都正好切中時代的脈絡，在消費者的需求中，凸顯了自己的造車智慧。

幾何汽車的造車智慧

2019年，那是一箇中國汽車行業轉型的重要年份。

各地地補退坡，新能源汽車銷量與前景並不像今天這般向好且清晰。也正是在這樣的光景之下，幾何品牌正式釋出，向外界展示了自己篤定的決心。與品牌一同而來的幾何A，在當時亦是創造了很多個第一，其懸浮式中控設計，為市場更是留下了標杆式的設計，即使到現在，依然有很多車企爭相效仿。

時至今日，幾何A依舊被看做了同級別中舒適度最高、智慧化科技最高的產品。當時間繼續向前推進，幾何汽車依舊延續著自己智慧的造車風格，每一次都在紅海中，成功開闢藍海。

2020年開始，新能源市場迎來了真正意義上的爆發。

這時候，以五菱宏光MINI EV為代表的A00級市場正式啟蒙，並出現了銷量一騎絕塵的光景。各家車企紛紛瞄準了這一市場，一時間各種同類產品層出不窮，本身就不寬敞的賽道馬上變得擁擠了起來。

這時候，幾何並沒有盲目跟從，而是伺機而動，等待機會。

時間來到2021年，隨著電池等零部件價格的上漲以及晶片短缺等影響，A00級市場成本承壓，很快，各大車企紛紛縮減了這一領域的投入。取而代之的是A0級市場的春天來了，巧合的是，幾何早已看準了這一領域，而這時的時機已經成熟，於是功夫牛EX3應運而生。

功夫牛EX3在剛剛上市之後，其超高的價效比，便獲得了來自消費者的一眾好評，長期處於供不應求的狀態。但幾何並沒有將目光鎖定在這一款車型的成功上。

根據乘聯會零售銷量資料，2022上半年，A00級市場銷量52。1萬輛，同比增長59%，佔比23。2%；A0級市場銷量21。7萬輛，同比暴漲324。9%，佔比9。6%；A級市場銷量75。4萬輛，同比增長201。9%，佔比33。5%；B級市場銷量52。3萬輛，同比增長86。1%，佔比23。3%；C級市場銷量23。3萬輛，同比增長130。5%，佔比10。4%。

A0級市場同比增幅最大超3倍。這便是最好的機會，於是前不久，幾何汽車另一款A0級純電SUV幾何E正式上市。值得一提的是，這款車同樣創造了輝煌的成績：上市即首批交付了4000多臺。自預售以來，幾何E在短短月餘就取得了全國破萬輛的訂單。

在我們看來，幾何汽車能夠數次精準把控市場方向，已經是行業內少有的操作。而它又乘著智慧化的東風，帶著幾何G6/M6，再次帶來我們面前。

造更智慧的幾何汽車

一個不爭的事實是，從幾何汽車的車型來看，其在吉利內部肩負的使命就格外清晰。

新能源矩陣來看，睿藍面向換電領域、極氪對標新勢力，幾何自然而然就承接了最主流的家用消費市場。這是整個新能源汽車市場中公認最有潛力、但也最難攻堅的領域，因為這一領域的消費者需求各異，但有一點需求卻是相同的，那就是對於品質的要求。

所以想要搶佔這一市場，就必須有一擊制勝的優勢。而身經百戰的吉利，自然深刻理解其中的道理，於是幾何品牌成為了吉利官宣與華為合作後，首個搭載HarmonyOS系統的量產品牌，而幾何的兩款新車——G6和M6也分別成為純電轎車及純電SUV市場中，20萬元以下唯一搭載HarmonyOS系統的車型。

這是極具意義的一個標誌。

當前，主流車企均在智慧座艙上發力。據調研資料顯示，2021年中國新發布的乘用車中，智慧座艙的滲透率已達到50。6%，滲透率最高的車型價位區間為20萬至25萬元。

換言之，目前市面上的高階智慧座艙，常見於20-30萬級以上的車型。其中，在新能源領域，華為HarmonyOS車機系統往往搭載在30萬以上級別的高階車型中，比如售價31。98萬起的AITO問界M7、39。79萬起的阿爾法S全新HI版等。

另一組資料是，根據國家統計局公佈的《中國人口普查年鑑-2020》中顯示：在有車家庭中，81。2%的家庭開的是20萬元以下的汽車， 擁有的汽車總價超過100萬元的家庭僅為0。27%。

這就意味著，20萬元以下的消費人群才是真正意義上的消費人群，讓這部分人享受到真正的智慧化科技，才是科技平權的真正意義。

從這個角度上說，幾何M6/G6才是車機智慧化真正意義上的普及者。

搭載了HarmonyOS車機系統的幾何G6/M6，進行了智慧化的全面飛躍，包含了感知、思考、行動在內的完整自動化閉環系統，真正在智慧化體驗上做到了全面進階，產品競爭力全維度升級。

具體看來，華為鴻蒙OS車機系統可以實現手機與車機之間的“無縫轉換”，這種體驗跟傳統車機不一樣，比如，使用者只需在手機上開啟導航，上車後無需操作，導航進度便可無縫流轉至車機，用起來更方便。

同時，這套系統的車機流暢度、螢幕清晰度以及介面友好度都很受認可，這同樣是它獲得市場點讚的另一原因。

除此之外，幾何M6/G6將會搭載150kW最大功率的電機，配備由寧德時代提供的鋰離子動力電池，而幾何一直以來“真續航”的標籤，也讓消費者完全不必為這兩款車的續航里程感到焦慮。

可以說，幾何G6/M6以前所未有的智慧化水準，成為了幾何品牌突破的新機遇，也從一個側面，成為了幾何品牌整體向上的真實寫照。

寫在最後：

當新能源市場從“啞鈴狀”到“紡錘狀”轉變，需要的是什麼？

市場大環境迫使消費者做出的改變，始終不能代表市場的真實情況，唯有那些真正從根本上使消費者主動改變消費習慣的方式，才能真正促使市場向著更健康的方向發展。

當消費者能花更低的價格，享受到更高級別的智慧化車機水準時，幾何汽車便成為了行業良性發展的有力推動者；更值得一提的是幾何背後的吉利，旗下睿藍、極氪、幾何三個純電品牌在不同維度、不同領域展示著自己全面競爭力之時，吉利在新能源領域的佈局，也已經進入了一個全新的階段。

吉利的未來會怎樣？格外令人期待。