問界M5這款車型作為華為和賽力斯首款深度合作的車型，有著華為站臺這款車一直以來的熱度也較高。官方曬出成績單在剛過去的7月交付量為7228輛，作為一款售價25萬以上的車型也算是一個不錯的成績。

要說問界M5這款的亮點，自然少不了華為的鴻蒙智慧座艙。這款車在中控區域配備了一塊15。6英寸的懸浮式觸控屏內建鴻蒙的車機系統，從尺寸上來看算是大的，比亞迪有的車型也配備了同樣尺寸的大屏。但是你仔細一看，就會發現這款螢幕與其他競品有些不太一樣。

因為你很難在市面上找到一個車機在主介面上留有如此大量的空白，所有的功能圖示都被放在了最下方的位置，佔用的面積很少，剩餘的面積都被桌布所佔據，在滑動螢幕時還有動態效果。要知道動態效果是很佔資源的，但凡是效能差一點的車機覺不敢這麼奢侈，因為一不小心就會出現卡頓，這也從側面反應了鴻蒙車機系統的流暢性是很優秀的。

問界M5中控屏

比亞迪宋PLUS DM-i中控屏

在問界M5的座艙內幾乎沒有什麼實體按鍵，所以大多數操作都是透過語音控制系統來操作。整體體驗下來，語音識別比較準確，對開啟車窗、開啟空調、播放音樂等指令都能做到“聽話照做”，同時也支援連續對話還是比較方便的。

不過對於一些特殊的指令會有點“懵”。比如你對它說“我餓了”，車機不會自動為你推薦附近美食點；說“我要抽菸”，也不會主動開啟車窗。但是這種特殊指令在其他自主品牌上是能夠實現的。不過這款鴻蒙車機系統支援OTA升級，或者在不斷的升級最佳化後，這方面也能得到改善。

另外這款鴻蒙車機系統可能是上架第三方 App 數量最多的車機應用商店。除了一些主流的娛樂APP例如騰訊影片、酷狗音樂、喜馬拉雅等，還支援鬥地主、打麻將等遊戲APP具有較高的可玩性。除此之外還有許多的服務卡片可供使用者選擇，這樣豐富的第三方服務，在其他車機上是不常見的。

豐富的第三方服務

我們在享受智慧汽車帶來更多便利的同時，也承擔著隱私洩露的風險（使用導航留下的位置資訊，車內攝像頭捕捉到的影象資訊等）尤其是在第三方應用使用較多的情況下。問界M5的這套鴻蒙車機系統自然是也想到了這一點，所以問界M5在車機系統上也配備了一套許可權管理系統，和華為手機上的許可權管理系統很相似。可以監控的許可權種類也很全面，其中包含了比較受關注的位置資訊，相機以及麥克風等。操作方面也很簡單，點選相應的圖示，就能很直觀的看到使用該許可權的所有APP，使用者可以根據自己的需要選擇開啟或者關閉。

這套鴻蒙智慧座艙除了智慧的車機系統外，問界M5所搭載的HUAWEI SOUND音響系統也值得一提。標配15個揚聲器（頂配車型19個揚聲器），獨立高音喇叭、超重低音喇叭以及低音喇叭的搭配，能夠提升高音聲場定位準確性和全車高音平衡，同時也能帶來更具衝擊感的低音感受。

此外，問界M5還可以選裝私密頭枕，可以把音樂投射到頭枕上自己獨享，不打擾其他乘客休息，也可以把導航的聲音投射到頭枕上，這樣一來導航的聲音也只有主駕才能聽到，不會影響其他乘客聽音樂，這個個性化的功能還是比較實用的，照顧了車內所有乘客的感受。

編輯小結：

體驗完問界M5的鴻蒙智慧座艙後，整體感覺還是很良好的，無論是車機流暢速度還是個性化服務上面都有較好的表現。雖然華為不造車，但是我們也可以從這臺車上嗅到華為對造車的理解。你可以把這臺問界M5可以看做的是鴻蒙生態的一個移動終端裝置，車並不直接服務於人，而是先服務於鴻蒙生態，然後鴻蒙生態再去服務人，這可能就是華為的造車邏輯。