九月的第一天，咱們就來看一看八月份典型問題投訴量最多的車是哪些吧。

首先來看綜合排名（各類車輛混合排名）：

哈弗F7，712個，車機系統變相收費，

流量貴

吉利星瑞，513個，車機系統還是卡，

最佳化難

寶馬X3，505個，銷售欺詐、制動異響、燒機油、滲機油，變速器頓挫，

質量差

宋Pro DM-i，444個，

提車難

哈弗F7x，247個，車機系統變相收費，

流量貴

哈弗赤兔，234個，漆面起泡又開裂，儀表臺開裂，密封條損壞，

挺難看

寶馬5系，134個，同寶馬X3，

質量差

豐田皇冠陸放，131個，發動機噪音大、共振、抖動，附件問題，

技術差

吉利星越L，120個，發動機異響，車機為何還是卡，

最佳化難

奧迪A4L，106個，發動機漏油液，變速器異響、離合器異響，車機系統，

質量差

混排的前十名就是這些了，哈弗品牌除了赤兔以外的其他車輛沒有什麼質量上的通病，主要問題還是圍繞車機流量到期的收費展開；雖說初期的文案裡有講到流量收費，但是很多經銷商在銷售終端卻給出了與流量相關的不同方案，最終造成了爭議也就不足為奇了。

哈弗赤兔真的是不應該出現漆面起泡和開裂的通病，這可不是個小問題，如果說赤兔只是價格低至入門級的代步車還則罷了，可是赤兔比較也要十幾萬元；而且赤兔有些版本用的發動機標準並不高，還是老款的進氣歧管噴油的機頭，硬體成本沒有多高。那麼還在塗裝上做不到高標準就說不過去了，哈弗應當給出一個合理的解決方案。

吉利品牌有兩輛車上榜，不過問題基本都是集中於車機系統卡頓；其實這也是很無奈的事情，星瑞或星越L也沒有拿車機系統的硬體或生態做過多的文章，兩車的定位也並不算高，車機的處理器、運存和記憶體都不會有多高的標準，否則成本就難以控制了。

這些車機不可能做到很流暢，其實有些中端智慧車的車機也沒有一般的效能手機流暢，這幾乎是目前的現狀吧；所以用這些車輛要學會自己最佳化系統，去掉使用率過低的軟體，設定好常用軟體的自啟和預載入，使用起來就會流暢一些了。

比亞迪宋Pro DM-i上榜不出預料，問題還是提車難；產能擴充套件速度還是跟不上訂單增長速度，宋系列已經成為SUV車型的銷量冠軍，這會讓訂單量以更快的速度和更大的幅度增長，比亞迪的產能壓力還是很大的。預計到第四季度才能實現秦宋系列的交付週期有效縮短，只是漢唐系列的交付壓力還是會偏大，尤其是在唐DM-p上市之後。

合資汽車陣營上榜的是德系和日系，寶馬汽車首當其衝，問題除了銷售欺詐以外，還是發動機的燒機油、機油滲漏和增壓器旁通閥卡滯的通病，以及其使用的採埃孚縱置8AT變速箱的滲油通病。寶馬汽車也是徒有虛名，這家車企的原名叫作“巴伐利亞發動機廠”，可是卻造不好內燃機；沒有變速器的自研自產能力，依靠採埃孚總難做到讓車輛的兩大核心總成的任何一個能省心。

豐田皇冠陸放其實就是一汽豐田版本的漢蘭達，廣豐漢蘭達也有相同的問題；其油電混合版本均有噪音大、共振和異響的缺項，究其原因搞不清楚，也許與其THS E-CVT架構有關吧。畢竟沒有變速器的內燃機直驅模式很難控制高車速區間的轉速，轉速難以控制則難以控制油耗和噪音。

奧迪A4L進入前十名也不足為奇，該車的第三代EA888 2。0T發動機有共振異響等問題，DSG系列變速器一直都有頓挫、異響和離合器的相關問題，其技術水平一直都不高；在雙離合變速器陣營裡，大眾汽車雖然起步較早，但是水平卻一直很一般，目前反倒是起步晚一些的國產汽車研發的雙離合變速器質量表現良好。

細分排名1-「緊湊級轎車」

星瑞，同上

軒逸，68個，發動機故障、抖動，變速器故障、異響、頓挫，

加特可是噩夢

雷凌，59個，變速器頓挫，車身生鏽，車機故障，

質量差

朗逸，32個，銷售欺詐，變速器系列問題，車機問題和輪胎開裂，

質量差

卡羅拉，27個，同雷凌，

質量差

驅逐艦05，27個，

提車難

吉利帝豪，21個，車身生鏽，發動機冷卻系統故障，車機卡頓，變速器頓挫，

品質一般

標緻408，20個，發動機燒機油、故障，懸架異響，車身附件，

質量差

吉利繽瑞，20個，車機問題，車身生鏽，出現疑似自燃案例，

品質一般

奧迪A3，19個，發動機燒機油，變速器異響與頓挫，車機問題，

換殼高爾夫

就是這樣了，要說核心總成的質量表現，合資汽車還真不行。

細分排名2-「中型轎車」

奧迪A4L，同上

長安深藍SL03，63個，不按約定交車，

限電導致工廠產能受影響

豐田凱美瑞，44個，車身附件、車機系統，動力消失，異響嚴重，銷售欺詐，

堪比馬自達

寶馬3系，42個，銷售欺詐，發動機系列問題，

質量差

本田雅閣，39個，懸架通病，發動機漏油，車身附件問題，

不只是常規質量問題

日產天籟，31個，變速器頓挫、異響、故障、報廢，油箱異響，車機系統，

差得很全面

豐田亞洲龍，23個，發動機熄火失速、漏油、異響等，發動機冷卻系統故障，車身附件問題，

很豐田

奧迪A5，20個，發動機抖動、異響、漏油液，剎車失靈，車機問題，

“傲迪”傲不起來了

本田英仕派，18個，懸架通病，銷售欺詐，其他與雅閣相當，

不只是常規質量問題

別克君威，18個，發動機動力消失、無法啟動，變速器故障，制動系統剎車失靈，

問題不多但不小

在中型轎車陣營裡，只有深藍SL03上榜，但問題卻是挺凡爾賽無法按時交車哦；其他有質量問題都是合資汽車，以德系和日系汽車為主，貌似都有通病。

細分排名3-「中大型轎車」

寶馬5系，134個，同上，

質量差

寶馬5系進口，93個，同上，

質量差

寶馬5系新能源，72個，懸架系統、銷售欺詐、車身附件、發動機問題，

質量差

寶馬6系GT，59個，同上，

質量差

豐田皇冠，25個，儀表臺開裂、車內異味、燒機油等，

皇冠褪色了

極氪ZEEKR 001，22個，輔助駕駛系統問題、功率不足、車機系統，交車難，

智慧汽車仍需磨合

奧迪A6L，21個，發動機漏油液、異響、共振、變速器頓挫和異響，車機系統與車身附件，

就是個品牌信仰了

比亞迪漢，19個，提車難，少數故障，

新晉中大型中高階轎車銷量冠軍

奧迪A7，14個，漆面起泡開裂，銷售欺詐與相同質量問題，

“高階車”的漆面也起泡啊

賓士E級，13個，懸架問題、部件異常磨損、部件開裂，發動機抖動與故障，

德國的工匠沒加雞腿

不難判斷吧。

就講到這裡了，SUV的前十名在混排裡就佔了七個席位，後三個是寶馬X4、哈弗H6和EX3 功夫牛，H6的主要問題也是車機流量，EX3 功夫牛是提車難。國產汽車與合資汽車誰的質量好，真的不難判斷嘍。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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