款待之道，對於國人來說並不陌生，甚至款待之道陪伴著家家戶戶，每逢佳節或是特殊節日時都會對親朋好友進行款待，在現代，要論旗艦級的款待之道，還得是本田冠道。作為國內豪華大五座SUV的先驅和標杆，冠道從2016年上市以來，便憑藉著旗艦級的款待之道和高階豪華的品質，贏得超高的人氣和口碑，為廣大使用者帶來了前所未有的旗艦級價值體驗。而如今，冠道在科技的加持下，更讓舒適加倍，致力於為使用者提供更加尊崇的款待之道，那麼今天我們就來看看本田冠道到底有多能打。

科技加持舒適加倍

本身作為大五座的旗艦SUV，冠道既是大五座SUV市場的開拓者，同時也是Honda匯聚全球尖端科技成果於一體的旗艦戰略車型，因此該車的空間可以說是其最大的亮點。首先得益於4858/1942/1670毫米的整車尺寸和2820毫米的軸距，本田冠道尺寸同級領先還不算，這款車同樣貫徹了Honda的“MM設計理念”，將乘員空間最大化，尺寸+設計帶來的效果絕對是一加一大於二。

具體來看空間表現，以身高為178cm的乘客為例，在前排調至適合自己的駕駛位置以後，保持前排座椅不動來到後排，腿部可輕鬆翹起二郎腿，並且得益於冠道1942mm的車寬，其橫向空間非常寬裕；後排地板平坦，可滿足每個人乘坐的自由和舒適，在車內坐五個人的情況下，每個人也都有很自由的活動空間，這一點確實是同級其他競品所不能媲美的。而本田冠道還擁有帶遮陽簾的滑道式超大全景天窗，加之90°開啟的後車門，具有禮賓級的待遇。

而關於舒適層面，本田冠道除了運用高階打孔真皮座椅、高標準環保新型材料QUOLE和金屬材質與質感木紋飾板點綴，為打造出色的靜謐表現，該車全系標配雙層隔音隔熱玻璃，加上ANC主動降噪技術，具有媲美圖書館級的靜謐體驗。最關鍵的是，冠道搭載了等離子空氣清淨機，再加上標配的三區獨立空調和B柱的空調出風口，可讓舒適性加倍，帶來豪車級別的駕乘體驗。

本田冠道的科技自然不止於此，全系搭載直行駕駛輔助系統SDA和全系搭載陡坡緩降控制系統HDC暫且不論，更是搭載集ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、［PSS泊車雷達系統（前4後4式8探頭）、MVC360°全景影像系統等在內的Honda SENSING （安全超感）智慧駕駛輔助系統，堪稱是面面俱到。

冠軍動力賦能

早在上個世紀80年代的全球F1經典賽事中，本田車隊使用的1。5T發動機便在16個分站中獲得15個分站第一，幾乎包攬了整個分站比賽，並因此揚名全球。經過多年錘鍊和進化，本田將240TURBO技術帶入國內，並首次用在冠道的240TURBO版本上，搭載的1。5T直噴VTEC TURBO高效渦輪增壓發動機燃燒效率高達38%，最大輸出功率更是高達142kW，橫向對比奧迪Q5L 40T的2。0T發動機（最大功率140kW）都要更加強勁。在CVT無級變速器的幫助下，這套動力具有很好的燃油經濟性，更能帶來流暢的行駛質感。

除此之外，本田冠道還提供370TURBO版本，搭載代號為K20C3的2。0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達200kW/6500rpm。作為Honda旗下技術含量最高的發動機之一，冠道的這臺2。0T也是世界公認的十大發動機，配合9AT變速器，百公里加速在8s以內。即便是在COMFORT模式下，該車同樣可以帶來強勁的動力輸出，切換至SPORT模式下，更可透過P/T動力傳動系統的設定變更、ADS可調式避震系統/EPS電子助力轉向系統的控制MAP進氣壓力感測器切換，可實現壓倒同級的加速效能和輕快駕馭體驗。

寫在最後：

無論是從產品本身的角度來講，還是站在銷量、市場保有量、保值率等層面，本田冠道都很能打，論產品力，該車作為大五座SUV的開拓者，不僅空間夠大，還很舒適、很安靜；得益於冠軍動力的加持，該車的動力更是相當強悍，讓一臺旗艦級SUV都具有暢快的駕馭感受；智慧科技本就領先同級的情況下，廣汽本田為冠道累計銷量突破35萬輛推出冠道 240TURBO CVT限量紀念版，價值在原精英版的基礎上還加碼，誠意之足令同級車感到汗顏。而結合該車目前在售車型22。48-33。28萬元的售價區間，目前全系車型都可享受購置稅減半政策，加之廣汽本田加碼的購車福利政策，無論是家用，還是款待他人，本田冠道顯然都是同級別的最佳之選。