作為全球範圍內最大的汽車生產、銷售市場，我國的汽車工業迎來了更新換代，越來越多的新車型應運而生，在本次成都國際車展中，就湧現出了上百款新車型，不少新車型更是搭載了全新的技術和配置，以此滿足年輕車主的購車、用車需求。

從車輛製造工藝商來說，新車型有著出色的製造工藝，國產汽車品牌更是做到了超越合資汽車，有著不錯的駕乘體驗，在大多數車主心中，車型配置越高就意味著越出色的體驗。

當然，一些看似高大上的車載配置，實則並沒有太強的實用性，部分車載配置甚至只是推量的表現，卻需要車主而雞肋的配置買單，部分配置還可能會影響到車輛的正常使用。

尤其是剛剛購買新車的車主，不要過於好奇車輛的配置，部分配置的除錯要符合車輛使用狀態，比如經濟模式或越野模式，只有在有透過需求的情況下才能除錯，在通行環境複雜的道路上，越野模式可以提供出色的透過能力，但不適合在普通道路上使用，畢竟會增加油耗，甚至會加快發動機磨損、降低發動機使用壽命！剛買了新車？這四個開關“別亂按”，不少車主吃過虧、新車變舊車

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一、AUTOHOLD

顧名思義，這一按鈕就是自動駐車開關，經常搭載到配置高的車型上，這一功能可以實現短時間停車情況下的自動駐車，在等待紅綠燈時，這一功能可以代替車主用腳踩剎車，在不需要拉手剎的情況下實現自主停車，並且只需要一腳油門就可以實現取消，但並不適合所有場景。

在連續上下坡的路段上，若是因好奇而關閉了這一功能，可能會導致溜車，以此導致交通事故，車主不要隨意調整這一開關！

二、ESPOFF

這是現有車輛基本上都會配備的車載防滑系統，在道路溼滑或積雪嚴重的情況下，ESPOFF功能可以有效防止汽車打滑。

車主若是因忽視而將這一開關關閉，就會導致車輛失去ESPOFF系統的限制，在溼滑路面上很容易打滑、溜車等情況，車速較快的情況下還可能會導致側翻！

三、自動啟停

這一配置目前已經普及到了平價車車上，常見的美系車、日系車、德系車都會搭載了這一配置，這一配置的研發初衷就是為了省油，但實際使用效果並不理想。

尤其是使用年限較長的老車，自動啟停會加大電瓶電量的消耗，隨時都可能導致電量耗光，而自動啟停配置下的電瓶售價還很高，新車車主儘可能不要開啟這一功能！

四、自動大燈開關

對於開慣了豪華汽車的車主而言，可以清晰感受到豪車的便利性，目前自動大燈甚至搭載到了A+級車輛上，自動大燈有著主動開關照明系統的效果，在外觀環境較暗的情況下，照明系統就可以自動開啟，這都是自動大燈的使用效果，而關閉這一功能之後，照明系統就需要車主主動開啟，而對於養成自動開啟習慣的車主而言，可能會無法適應，尤其是在途經隧道、涵洞等道路時，自動大燈往往比手動開啟更好用，車主不要貿然調整這一開關！

當然，汽車上的配置多種多樣，部分配置可以起到很好的輔助作用，縮減車主的操作步驟，以此提高駕乘體驗和舒適感，而部分車輛搭載了智慧化車機系統，可以透過人機互動來實現功能除錯，但部分老司機覺得並不適用，還是物理按鍵更容易操作，對此，大家有什麼意見或看法？