“本田思域”三廂車的進展，與同款雅閣2。0 L混合動力車，油耗4 L，太好了！

本田最近也在努力擴大自己的混動車型，畢竟他們的技術比較成熟，和比亞迪、吉利的混動汽車相比，還是差了太多太多，再加上合資的成本太低，如果不盡快開發出一款新的車型，那就太吃虧了，從尼桑的表現來看，這款車已經完全落後了。最近本田思域的三廂版也有了新的進展，這款三廂車的家用表現更加重要，所以2。0 L的雅閣也加入了。

動力方面，這款全新的三廂車最大的特點就是這款2。0 L的混合動力，它的油耗只有4 L，比英仕派的混動版要少，但是卻非常的完美。空間方面，與燃油版相比，並沒有太大的區別，同樣是4674/1802/1415 mm，而後排的表現還算不錯，一米八的女朋友坐在上面還是綽綽有餘的，完全可以滿足日常生活，而且這點油耗，也適合年輕消費者。

全新的思域採用了雅閣的外形，給人一種更加動感的感覺，前臉採用了中網和大嘴，這是本田的標誌性設計，再加上奧德賽的六角形中網，這也是思域的下一款車型。中網的兩邊，是一盞濃眉大眼的日行燈，給人一種別樣的感覺，特別是那雙顏色的輪轂和鍍鉻的窗框，更是給人一種別樣的感覺，給人一種別樣的感覺，就像是軒逸一樣。

內飾上，思域的中控屏是懸浮式的，這一點和日本的車型差不多，就像是早就商量好的一樣，所以如果是喜歡日系的話，內部肯定會有很大的差距。整體質感不錯，既不張揚，也不低調，不會太過落伍。跟國內的車型比起來，還是有差距的，比如福特的福克斯，就比日本的要好的多，這是思域的缺點。

總體來說，思域和混動版最大的區別就在於它的動力，它的爆發力和油耗都很高，按照傳統，它的字尾是“銳·混動”，日本的混動汽車一般都會比普通的汽油車貴，所以它的價格應該在十五萬左右，和比亞迪的秦PRO相比，雖然沒有太大的優勢，但作為合資車，在這個價格上，它的競爭力還是很強的。