吉利近些年在國內汽車市場發展還是非常迅速的，而且從早期的生存階段也慢慢過渡到了現在的求發展階段，其產品質量也有了很大幅度的提升，而一直能夠讓吉利生存至今的兩大系列遠景和帝豪在產品技術上日趨成熟，不過吉利在去低端化，所以吉利遠景已經停產，但帝豪還在不斷迭代。

對於使用者來說，吉利帝豪的價效比還是非常高的，尤其是如果購車預算只有七八萬的情況下，以在售的新款吉利帝豪為例，也可以買到自動擋車型了，而作為一輛在空間、配置上都還說得過去的緊湊級車，吉利帝豪的價效比是比較高的。

吉利帝豪的基本資訊：

以在售的2022款吉利帝豪為例，其官方指導價為6。99萬到12。98萬之間，如果按照使用者七八萬的購車預算來看，還是能夠買到吉利帝豪的1。5L自動擋版本也就是精英型和豪華型，這兩款車價格差距只有一千塊，動力方面都是1。5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合。

其發動機最大馬力114匹，最大給了84KW，最大扭矩147N·m，車身尺寸為4638*1820*1460毫米，軸距為2650毫米，滿足日常家用還是沒有問題的，另外吉利帝豪在銷售終端還有一點優惠，如果談得好，8萬出頭是有機會全款拿下的。

吉利帝豪的外觀、內飾：

外觀部分吉利帝豪採用了吉利全新的家族前臉設計，直瀑式的進氣格柵和全黑的LOGO搭配看上去精緻感還是非常高的，並且車身側面弧線流暢，整輛車還是很有質感的，並不會讓人感到廉價。內飾部分吉利帝豪同樣有不錯的表現，雖然以七八萬這個價位來說，價格不貴，但吉利帝豪依然給到了中控大屏等配置，使得吉利帝豪內飾看上去科技感和質感都不錯，再加上吉利帝豪的中控整體設計風格簡潔大氣，層次感也很強，所以吉利帝豪的內飾檔次感並不差。

吉利帝豪的用車感受：

首先是吉利帝豪的乘坐空間和舒適度，在空間部分，吉利帝豪作為緊湊級車型前排的頭部空間是非常充足的，使用者不需要擔心，後排的腿部空間和頭部空間同樣有一定的餘量，正常乘坐是足夠的。在舒適性方面，吉利帝豪的坐墊填充軟硬適中支撐力還是足夠的，但包裹性略差一些，但考慮到吉利帝豪的價格還是可以接受的。而後排吉利帝豪在舒適性的表現上因為坐墊長度變短，所以乘客會受到一定影響。

吉利帝豪的駕駛體驗：

從駕駛體驗角度來說，吉利帝豪作為家用車，首先動力輸出確實足夠平順，自然吸氣發動機+CVT變速箱，想頓挫都比較困難，當然動力輸出是比較一般的，畢竟排量較小，而且動力響應性也一般，急加速能力較差，動力輸出會有明顯的遲滯

吉利帝豪的方向盤轉向手感還是比較不錯的，路感清晰並且回饋力比較合理，但底盤、懸掛偏硬，而且比較單薄，隔音、濾震的表現都不是很好，從駕駛舒適性的角度來說，吉利帝豪是有一定進步空間的。

吉利帝豪的配置對比：

以吉利帝豪的精英型和豪華型為例，兩款車價格分別是7。79萬和7。89萬，豪華型雖然價格只貴了一千塊，但配置上多了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車、上坡輔助，所以價效比還是很高的。

如果以使用者七八萬的購車預算來看吉利帝豪這款車的話，豪華型雖然貴了一千塊，但配置也高了很多，尤其是ESP等安全輔助駕駛配置是後期無法自行加裝的，所以更推薦豪華版。

總結：

吉利帝豪作為一款主打價效比以及家用車的產品，其產品力還是很強的，而且在今年7月份吉利帝豪的銷量也達到了14163輛車的資料，還是非常強勢的市場表現，對於使用者來說，選擇這種銷量高，保有量大的車型，風險也會相對較低，而且保值率方面也有一定的保障。

此外，值得一提的是吉利帝豪這款車確實性價比比較高，但國產車中也有其他競品，包括長安逸動、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等車型，都是很具有價效比的車型，如果使用者對吉利帝豪的產品特點不是很滿意，也可以去看看類似的同級別產品，或許可以找到更好的選擇，當然不得不感慨的是國產車的崛起確實讓使用者多了更多的購車選擇，也有了更好的用車體驗。