隨著新能源市場滲透的不斷提高以及在高油價的背景壓力下，不少消費者將購車選擇傾向於新能源車型上。

同時，伴隨著不少車企以及高層人員發表的停售燃油車計劃和言論，難道新能源汽車有了能與燃油車相競爭的底氣？

事實上，新能源車無論是在用車成本還是智慧化功能上都有一定的優勢，而在其續航以及補能方面，續航里程不足以支撐長途旅行，充電樁不夠普及，充電效率太慢等缺點，讓消費者有所顧慮。

如今，隨著新能源技術的發展，不少車企拿出了殺手鐧，在補能效率上也有了質的提升。

在過去，只有慢充的條件下，充電時長普遍超過5個小時；

如今，市面上的量產電動車基本上都是在400V、250A的水平，充電功率基本上在100kW左右，充電的速度大概5分鐘續航增加50-60公里這樣的水平，也就是30%-80%需要等待半個小時，其實這樣等待的時間還是挺久的。

此外，以特斯拉和比亞迪為首的超快充陸續推出，憑藉行業先進的技術，將充電功率大概提升到250kW左右，基本上能夠實現5分鐘續航120-150公里左右的水平，相當於半個鍾能完成80%以上的續航，已經屬於非常快的了。

但值得一提的是，此次小鵬汽車釋出的新車G9則有著更驚人的表現，新車基於800V高壓SiC平臺，配合S4超快充樁，G9充電最大電流達到630A，最大功率400kW，可以做到充電5分鐘續航200公里，與市面上大部分車型的400V，100Kw左右的功率對比，在補能技術上上升了幾倍，令其充電10%-80%僅需15分鐘左右，成為全球充電最快的量產電動車。

同時車輛電池有著800V超快充的基礎，在使用第三方充電樁的情況下，也能輕鬆達到充電樁最大限度的功率，充電效率也會比其他車型更快。

總的來說，有著特斯拉、比亞迪、小鵬等行業領先的補能技術，讓新能源汽車的超快充時代加速到來，助長新能源車發展，在補能方面上將繼續追趕燃油車的加油速度。